Ciężarówki z kontenerami i piachem na wagach Inspekcji Transportu Drogowego
60,4 tony zamiast dozwolonych 40 t ważył zespół pojazdów z ładunkiem przewożonym w dwóch kontenerach. Z kolei o ponad 6 t przekroczona była dopuszczalna masa całkowita zestawu z piachem. Przeładowane ciężarówki wykluczyli tymczasowo z ruchu inspektorzy mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Ciechanowa i Radomia. Wobec krajowych przewoźników i załadowców będą prowadzone postępowania administracyjne
W środę (11 sierpnia), na ekspresowej „siódemce” pod Mławą, oznakowany patrol Inspekcji Transportu Drogowego zatrzymał do kontroli zestaw składający się z ciągnika siodłowego i podzielnej naczepy podkontenerowej. Zespół pojazdów należy do polskiego przedsiębiorcy. Kierowcą był obywatel Polski. Przewoził ładunek podzielny w dwóch kontenerach z Gdańska do Sokołowa Podlaskiego.
Znaczne przekroczenie DMC
Inspektorzy podjęli interwencję z uwagi na podejrzenie przekroczenia przepisowego tonażu i nacisków osi. Skierowali ośmioosiowy zespół pojazdów na inspekcyjne urządzenia kontrolno-pomiarowe. „Stonoga” z ładunkiem ważyła 60,4 t zamiast dopuszczalnych 40 t. Naciski wszystkich osi mieściły się w przepisowych normach.
Kierowca nie okazał inspektorom wymaganego w tym przypadku zezwolenia kategorii V na przejazd pojazdu nienormatywnego po drogach publicznych. „Stonoga” jechała bez pojazdu pilotującego. Przy takim tonażu (powyżej 60 t) trasa przejazdu nienormatywnej ciężarówki musi być zabezpieczana przez pilota.
Konieczny przeładunek jednego kontenera
Nienormatywny zespół pojazdów został tymczasowo wykluczony z ruchu drogowego. Mógł odjechać dopiero po przeładowaniu jednego z dwóch przewożonych kontenerów na drugi pojazd członowy. Funkcjonariusze sporządzili protokół z kontroli. Za stwierdzone naruszenia ustawy prawo o ruchu drogowym oraz ustawy o transporcie drogowym będą prowadzone postępowania administracyjne. Przewoźnikowi grozi kara w wysokości 28 000 złotych (PoRD: 18 000 zł i UTD: 10 000 zł). W toku postępowań ustalany będzie także załadowca i jego wpływ na przekroczenia norm wagowych.
Za duża masa całkowita i naciski osi na drogę
Tego samego dnia (11 sierpnia), na odcinku krajowej „ósemki” w powiecie pruszkowskim, inspektorzy ITD zatrzymali ciągnik siodłowy z naczepą typu wywrotka. Zestaw należy do polskiego przedsiębiorcy. Kierowcą był obywatel Polski. Realizował krajowy przewóz piachu na potrzeby własne.
Funkcjonariusze podjęli interwencję z uwagi na podejrzenie przekroczenia przepisowego tonażu i nacisków osi. Inspekcyjne urządzenia kontrolno-pomiarowe tylko to potwierdziły. Zestaw z ładunkiem ważył 46,1 t zamiast dopuszczalnych 40 t. Z kolei suma nacisków na drogę potrójnej grupy osi naczepy wynosiła 27,9 t przy obowiązującej normie – 24 t.
Wstrzymany transport i dalsze konsekwencje
Kontrola zakończyła się dla kierowcy mandatem i wydaniem zakazu dalszej jazdy. Transport piachu mógł być kontynuowany dopiero po doprowadzeniu parametrów wagowych zestawu do stanu zgodnego z przepisami prawa. Oznaczało to konieczność przeładowania nadmiaru piachu na inny pojazd. Za stwierdzone naruszenia ustawy prawo o ruchu drogowym będzie wszczęte postępowanie administracyjne. Przewoźnikowi grozi kara w wysokości 10 000 zł (gov.pl…gitd)
Social Profiles