transport drogowy tagged posts

Brak tarczy hamulcowej powodujący, że jedno z kół w ogóle nie hamowało i próba uniknięcia kontroli drogowej, a do tego przekroczenie dopuszczalnego czasu prowadzenia pojazdu oraz skrócenie odpoczynku kierowcy to naruszenia ujawnione podczas kontroli przeprowadzonej przez inspektorów mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego. Równie niebezpieczną usterkę w układzie hamulcowym wykazała kontrola kujawsko-pomorskich inspektorów.

Poważne nieprawidłowości podczas kontroli 40-tonowego zespołu pojazdów na rumuńskich tablicach rejestracyjnych ujawnili w czwartek (12 lutego) na DK 50 pod Mińskiem Mazowieckim inspektorzy z WITD w Radomiu. Kierowca zignorował polecenie wydane przez funkcjonariusza i nie zatrzymał się do kontroli drogowej, co zmusiło inspektorów do podjęcia pościgu i skierowania ciężarówki na pobliski parking. Powodem niezatrzymania się do kontroli była świadomość kierowcy co do poważnej usterki. Przy prawym kole pierwszej, skrętnej osi ciągnika siodłowego brakowało tarczy hamulcowej, co powodowało, że koło w ogóle nie hamowało. Taki pojazd nie powinien być dopuszczony do ruchu drogowego. Obywatel Rumunii wykonywał nim międzynarodowy przewóz ładunku z Rosji do Mołdawii. Dodatkowo, analiza zapisów z tachografu oraz karty kierowcy wykazała naruszenia przepisów z zakresu czasu pracy. Kierowca przekroczył dzienny czas prowadzenia pojazdu o ponad 2 godziny, skrócił wymagany dzienny odpoczynek o blisko pół godziny, a także nie dokonał wymaganego wpisu manualnego na karcie do tachografu. Kontrola zakończyła się zatrzymaniem dowodu rejestracyjnego ciągnika siodłowego oraz wydaniem zakazu dalszej jazdy do czasu usunięcia usterki. Kierowcę ukarano pięcioma mandatami karnymi, a wobec rumuńskiego przewoźnika oraz osoby zarządzającej transportem wszczęto postępowania administracyjne.

Tego samego dnia w Brzozie koło Bydgoszczy inspektorzy BKOE GITD zatrzymali do kontroli pięcioosiowy pojazd członowy, którym krajowy przewoźnik wykonywał transport drogowy trocin. W związku z podejrzeniem niebezpiecznej usterki w układzie hamulcowym, na miejsce wezwano inspektorów z Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego w Bydgoszczy. Także w tym przypadku – w naczepie przy prawym kole pierwszej osi – brakowało tarczy hamulcowej. Inspektorzy zakazali dalszej jazdy do czasu usunięcia defektu. Na miejsce przewoźnik zadysponował mobilny serwis techniczny. Konsekwencje wobec przewoźnika i zarządzającego transportem to wszczęte postępowania administracyjne (gov…gitd.pl)

Ciężarówkę, na której przewożona była inna ciężarówka, a na niej kolejny pojazd, skontrolowali na lubuskim odcinku S3 inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego z Gorzowa Wielkopolskiego. Pojazd został wycofany z ruchu. Był za wysoki, nie miał przeglądu, a stwierdzone usterki techniczne eliminowały go z dalszej jazdy. Sporo „na sumieniu” miał też kierowca.

W poniedziałek (17 listopada) na S3 w pobliżu Gorzowa Wlkp. lubuscy inspektorzy skontrolowali ciężarówkę, na której była przewożona inna ciężarówka, a na niej pickup. Całość miała 4,17 m wysokości. Pojazdy miały szwedzkie tablice rejestracyjne. Kierowca posiadający obywatelstwo tureckie jechał ze Szwecji do Jordanii. Pojazd, którym wykonywany był przewóz, nie miał ważnych badań technicznych oraz posiadał usterki powodujące bezpośrednie zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego. Dodatkowo tachograf nie miał ważnego przeglądu kontrolnego, a kierowca nie rejestrował za jego pomocą swojego czasu pracy. Ponadto przewóz nie był zgłoszony do Rejestru Międzynarodowych Przewozów Drogowych. Kontrola wykazała też zastrzeżenia do sposobu zabezpieczenia ładunku, który mógł spaść podczas jazdy.

Inspektorzy zatrzymali dowód rejestracyjny pojazdu, a na kierowcę nałożyli trzy mandaty karne i zatrzymali jego prawo jazdy. Zostały również wszczęte postępowania administracyjne w sprawie nałożenia kary pieniężnej za naruszenie przepisów dotyczących transportu drogowego i ruchu drogowego (gov.pl…gitd)

Inspektorzy transportu drogowego z Polski, Niemiec i Czech uczestniczą w trójstronnej wymianie, która odbywa się w Warszawie w ramach współpracy w organizacji Euro Contrôle Route – Europejskie Ugrupowanie Współpracy Terytorialnej. Celem wspólnych kontroli jest wymiana doświadczeń, doskonalenie metod pracy oraz wypracowanie jednolitych standardów kontroli drogowych.

We wtorek rozpoczęła się trójstronna wymiana inspektorów transportu drogowego pomiędzy Polską, Niemcami i Czechami. Wydarzenie, organizowane przez Inspekcję Transportu Drogowego w ramach współpracy w organizacji Euro Contrôle Route – Europejskie Ugrupowanie Współpracy Terytorialnej, potrwa do 11 września.

Głównym celem spotkania jest wymiana doświadczeń, doskonalenie metod pracy oraz wypracowanie jednolitych standardów kontroli drogowych. Działania te służą zbliżeniu procedur we wszystkich państwach członkowskich Unii Europejskiej, co pozwala na eliminację różnic w podejściu służb podczas kontroli transportu międzynarodowego.

Główne tematy wymiany to: stan techniczny pojazdów, prawidłowość zabezpieczenia ładunku oraz przestrzeganie przepisów socjalnych w transporcie drogowym.

W wymianie bierze udział łącznie 9 inspektorów z zagranicy. Polską Inspekcję Transportu Drogowego reprezentują doświadczeni inspektorzy z Bydgoszczy, Radomia oraz Opola. Niemieccy inspektorzy reprezentują Bundesamt für Logistik und Mobilität (BALM), a Czesi są przedstawicielami nowopowstałej „Inspekce silniční dopravy” (INSID).

Program wydarzenia został podzielony na dwa moduły. Część praktyczna (kontrolna) odbywa się w dniach 9 i 10 września w okolicach Brwinowa. Inspektorzy wspólnie przeprowadzają kontrole pojazdów ciężarowych, wymieniając się przy tym praktyczną wiedzą i spostrzeżeniami.

Podczas części teoretycznej w siedzibie Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego poszczególne delegacje zaprezentują strukturę, działanie oraz najnowsze osiągnięcia swoich instytucji. Prezentacja polskiej inspekcji jest okazją do zapoznania zagranicznych gości ze specyfiką i skalą działań ITD.

Cykl trójstronnych wymian między Polską, Niemcami i Czechami organizowany jest regularnie, rotacyjnie w każdym z krajów. Inicjatywa ta znacząco podnosi efektywność i jednolitość nadzoru nad transportem drogowym w Europie Środkowej, zacieśniając jednocześnie atmosferę wzajemnej współpracy pomiędzy służbami kontrolnymi (gov.pl…gitd)