transport drogowy tagged posts

Nie rejestrowali swoich aktywności

Pięciu kierowców, skontrolowanych przez inspektorów lubuskiej Inspekcji Transportu Drogowego, rejestrowało swoje aktywności na cudzej karcie, a kolejny ingerował w prawidłową pracę tachografu. Kierowcy ciężarówek na okres trzech miesięcy stracili prawo jazdy. Natomiast w ciężarówce zatrzymanej przez warmińsko-mazurskich inspektorów zmanipulowano tachograf, aby fałszować jego zapisy.

W nocy z niedzieli na poniedziałek (3/4 listopada), na A2 w kierunku granicy polsko-niemieckiej, inspektorzy lubuskiej Inspekcji Transportu Drogowego zatrzymali sześciu kierowców, którzy rażąco naruszyli przepisy dotyczące czasu pracy. Pięciu z nich rejestrowało czas jazdy na nie swojej karcie, natomiast szósty kierowca, używał magnesu w celu fałszowania wskazań tachografu. Z powodu ingerencji także w prawidłowość pomiaru drogomierza pojazdu, został przekazany do dalszych czynności funkcjonariuszom Policji. Okazało się też, że to nie pierwsze tak rażące naruszenie mężczyzny. W ubiegłym roku, podczas kontroli ujawniono, że używał on cudzej karty. Kierowcy stracili prawo jazdy na najbliższe 3 miesiące i zostali ukarani mandatami. Inspektorzy zatrzymali również karty, którymi nielegalnie się posługiwali. Za stwierdzone naruszenia odpowiedzialność finansowa grozi również przewoźnikom drogowym, wobec których wszczęto postępowania administracyjne w sprawie nałożenia kary pieniężnej. 

Kilka dni wcześniej (30 października) funkcjonariusze z Olsztyna na S16 (obwodnica Olsztyna) zatrzymali ciężarówkę tureckiego przewoźnika. Wstępna analiza zapisów czasu pracy kierowcy oraz błędy zarejestrowane w pamięci tachografu wzbudziły podejrzenia inspektorów, że urządzenie rejestrujące mogło zostać przerobione w celu fałszowania zapisów czasu pracy kierowcy, prędkości pojazdu oraz przebytej drogi. Szczegółowa kontrola potwierdziła zainstalowanie niedozwolonego wyłącznika. Inspektorzy skierowali pojazd do uprawnionego serwisu w celu zamontowania nowego tachografu. Także w tym przypadku kontrola zakończyła się interwencją funkcjonariuszy Policji. Wobec przedsiębiorstwa wszczęto postępowanie administracyjne (gov.pl…gitd)

Więcej...

Międzynarodowa wymiana trójstronna

Międzynarodowa wymiana trójstronna z udziałem ITD w ramach Euro Contrôle Route EGTC

Niemiecki Erfurt w tym tygodniu stał się centrum międzynarodowej współpracy w zakresie kontroli przewozów drogowych oraz miejscem dynamicznej wymiany wiedzy i doświadczeń między trzema środkowoeuropejskimi służbami transportu drogowego z Niemiec, Polski i Czech.

Przedstawiciele Federalnego Urzędu Logistyki i Mobilności (Bundesamt für Logistik und Mobilität, BALM), Inspekcji Transportu Drogowego (ITD) oraz Centrum Služeb pro Silniční Dopravu (CSPSD) do 25 października będą wspólnie opracowywać strategię zwiększenia bezpieczeństwa na europejskich drogach.

Pierwszy dzień wydarzenia, 21 października, poświęcony został na omówienie praktyk kontrolnych standardowo stosowanych przez inspekcje uczestniczące w wymianie. BALM podzielił się wyzwaniami i sukcesami w walce z nieuczciwymi przewoźnikami, naruszającymi przepisy dotyczące przewozu towarów niebezpiecznych i przekraczających dopuszczalne limity ładunków. Czescy uczestnicy zaprezentowali historię CSPSD oraz plany reformy instytucji na wzór polskiej ITD, zaplanowanej na przyszły rok. Polska Inspekcja Transportu Drogowego skupiła się na osiągnięciach w wykrywaniu manipulacji urządzeń rejestrujących, podkreślając skuteczność stosowanych w Polsce metod.

BALM ponadto zaprezentował szczegóły innowacyjnego projektu wyposażenia, pozwalającego na bezpieczniejsze typowanie pojazdów do kontroli w ruchu, przy wykorzystaniu lekkiej przyczepki, na której zamontowane są wyświetlacze LED oraz system kamer i pozycjonowania GPS. Sprzęt umożliwia wysyłanie kierowcy sygnału tekstowego z instrukcjami, gdzie powinien się zatrzymać.

Uczestnicy wymiany mieli również okazję odwiedzić siedzibę jednego z niemieckich producentów naczep. Przedstawiciele firmy zaprezentowali szerokie portfolio produktów oraz innowacyjne systemy bezpieczeństwa i telematyki stosowane w pojazdach. Uczestnicy mieli okazję zobaczyć najnowsze rozwiązania, które mają na celu poprawę bezpieczeństwa na drogach oraz zwiększenie efektywności transportu.

Międzynarodowa wymiana trójstronna w Erfurcie to ważny krok w kierunku dalszego zacieśnienia współpracy między służbami kontrolnymi z Niemiec, Polski i Czech. Dzięki wymianie doświadczeń na temat wykorzystania nowoczesnych technologii oraz dzięki praktycznym działaniom, uczestnicy wydarzenia mają szansę na wypracowanie skuteczniejszych strategii zapewniających bezpieczeństwo na europejskich drogach. Inicjatywa ta podkreśla znaczenie współpracy międzynarodowej w walce z nieuczciwymi praktykami przewoźników oraz w dążeniu do stworzenia bardziej bezpiecznego środowiska dla użytkowników dróg (gov.pl…gitd)

Więcej...

Nocne kontrole…

190 kontroli czasu pracy kierowców przeprowadzili w nocy z piątku na sobotę kujawsko-pomorscy inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego. Ujawniono cztery przypadki fałszowania rzeczywistych aktywności.

W nocy z piątku na sobotę (4/5 października) inspektorzy z Bydgoszczy przeprowadzili działania ukierunkowane na wykrywanie naruszeń związanych z czasem pracy kierowców. Funkcjonariusze prowadzili działania w czterech punktach kontrolnych województwa kujawsko-pomorskiego. Ujawniono cztery przypadki fałszowania rzeczywistych aktywności kierowców. Trzem kierowcom zatrzymano prawo jazdy na okres 3 miesięcy za posługiwanie się cyfrową kartą innego kierowcy i zmianę oprogramowania w tachografie, które umożliwiało ingerencję w jego prawidłową pracę. Za stwierdzone naruszenia nałożono na kierowców mandaty karne, a wobec przewoźników drogowych wszczęto postępowania administracyjne (gov.pl…gitd)

Więcej...

Kontrola stanu technicznego

Stan techniczny ciężarówek pod lupą dolnośląskich i lubuskich inspektorów

Kontrole techniczne przeprowadzone przez inspektorów z dolnośląskiej i lubuskiej Inspekcji Transportu Drogowego wykazały poważne naruszenia stanu technicznego ciężarówek, które uniemożliwiły dalszą jazdę. Zatrzymano dowody rejestracyjne niesprawnych pojazdów.

W czwartek (26 września) na dolnośląskim odcinku autostrady A4 inspektorzy z Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego we Wrocławiu, wspólnie z inspektorami Transportowego Dozoru Technicznego, zatrzymali technicznie niesprawną ciężarówkę realizującą krajowy transport rzeczy. Kontrola wykazała uszkodzenie układu hamulcowego w ciągniku siodłowym oraz pęknięcie ramy w naczepie. Dodatkowo, pojazd wyposażony był w urządzenie ciśnieniowe, które nie miało dopuszczenia do eksploatacji. Inspektorzy ustalili, że naprawy zbiornika ciśnieniowego naczepy zostały przeprowadzone bez nadzoru TDT. W wyniku kontroli zakazano dalszej jazdy i zatrzymano dowody rejestracyjne zarówno ciągnika siodłowego, jak i naczepy. Kierowca został ukarany mandatem, a wobec przewoźnika oraz diagnosty, który dopuścił pojazd do ruchu, wszczęto postępowanie wyjaśniające.

Dwa dni wcześniej inspektorzy z Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego w Gorzowie Wielkopolskim, wraz z Delegaturą Północno-Zachodnią GITD, przeprowadzili wzmożone kontrole pojazdów wywożących odpady komunalne na wysypisko w Zielonej Górze. Szczególną uwagę poświęcono układom hamulcowemu i kierowniczemu, oświetleniu, zawieszeniu oraz stanowi opon. Do precyzyjnych kontroli systemów wpływających bezpośrednio na bezpieczeństwo użyto mobilnej stacji diagnostycznej. Spośród piętnastu skontrolowanych pojazdów, cztery zostały uznane za niesprawne. Inspektorzy mieli zastrzeżenia m.in. do stanu hamulców i opon. Jedna z ciężarówek, oprócz usterki układu hamulcowego, nie posiadała ważnych badań technicznych. Zatrzymano dowody rejestracyjne wszystkich niesprawnych pojazdów, a wobec przedsiębiorcy, którego pojazd nie miał aktualnego przeglądu technicznego, wszczęto postępowanie administracyjne w sprawie nałożenia kary pieniężnej.

Kontrola rumuńskiej ciężarówki, zatrzymanej przez lubuskich inspektorów na trasie S3 w pobliżu Zielonej Góry, również zakończyła się zatrzymaniem dowodu rejestracyjnego. Pojazd przewoził ładunek z Rumunii do Norwegii, jednak stan opon w naczepie pozostawiał wiele do życzenia – dwie z nich były całkowicie zużyte, z widocznym i uszkodzonym kordem. Tego rodzaju usterki stwarzają bezpośrednie zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego. Wobec przedsiębiorcy i osoby zarządzającej transportem w firmie wszczęto postępowania administracyjne (gov.pl…gitd)

Więcej...

Dzień bez samochodu

22 września obchodzimy Dzień Bez Samochodu ustanowiony przez Komisję Europejską w 2000 roku.

Dzień Bez Samochodu jest międzynarodową kampanią proekologiczną wieńczącą obchodzony w większości krajów europejskich Europejski Tydzień Mobilności, w trakcie którego prowadzone są działania ROADPOL Safety Days, koordynowane przez Europejską Organizację Policji Ruchu Drogowego ROADPOL.

Zachęcamy do czynnego udziału w Dniu Bez Samochodu. Nikomu chyba nie trzeba przypominać, że transport rowerowy jest świetnym zamiennikiem dla transportu samochodowego. Jeśli korzystamy z niego z rozwagą, dbamy o stan techniczny i oświetlenie roweru oraz własne bezpieczeństwo zakładając kask, to na pewno zauważymy pozytywny wpływ tego środka transportu na jakość powietrza, nasze zdrowie fizyczne i psychiczne.

Dzień Bez Samochodu niech będzie pretekstem do spędzenia aktywnej  niedzieli z najbliższymi, ale też do poszukania i poznania nowych „ścieżek” rowerowych w swojej okolicy.

Trzymamy kciuki, aby tego dnia jak największa liczba kierowców przesiadła się z czterech kółek na dwa.

BRD KGP (policja.pl)

Więcej...

„Bezpieczny Autokar – wakacje 2024” – podsumowanie akcji

Ponad 2,4 tys. autokarów skontrolowali inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego w ramach akcji „Bezpieczny Autokar – wakacje 2024”. Bilans tegorocznych działań to m.in. 21 zakazów dalszej jazdy i 99 zatrzymanych dowodów rejestracyjnych. Jeden kierujący autokarem był pod wpływem alkoholu.

Wraz z rozpoczynającymi się wakacjami, inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego, w miejscach zbiórek zorganizowanych grup dzieci i młodzieży oraz na głównych szlakach komunikacyjnych prowadzili kontrole w ramach kolejnej edycji akcji „Bezpieczny Autokar”. Sprawdzano czas pracy, uprawnienia i trzeźwość kierowców oraz stan techniczny pojazdów. Wykorzystywali w tym celu m.in. mobilną stację diagnostyczną, która pozwala przeprowadzić w warunkach drogowych bardzo szczegółowe kontrole.

Inspektorzy skontrolowali w sumie 2 419 autokarów, z czego 1 872 należało do przewoźników krajowych, a 547 – do zagranicznych. Zdecydowana większość z nich była w dobrym stanie technicznym, a kierowcy byli trzeźwi i wypoczęci. Jednak 21 pojazdów, 18 należących do przewoźników krajowych, a 3 do zagranicznych, z uwagi na usterki zagrażające bezpieczeństwu w ruchu drogowym nie zostało dopuszczonych do dalszej jazdy. W pojazdach stwierdzono m.in. nieprawidłowe działanie układu hamulcowego, kierowniczego, nadmiernie zużyte opony czy też wycieki płynów eksploatacyjnych. W jednym z autokarów nie działały natomiast światła hamowania.

Zbyt dużą różnicę siły hamowania na kołach jednej osi stwierdzono m.in. podczas kontroli lubuskich inspektorów. Usterka wykluczała dalszą jazdę, a przewoźnik musiał podstawić inny autobus, którym 40 pasażerów mogło bezpiecznie kontynuować podróż. Z kolei inspektorzy z Krakowa wycofali z dalszej jazdy autobus, jadący z lotniska w Balicach do Olkusza i Katowic. Jego czasowe pozwolenie na użytkowanie wygasło kilka miesięcy wcześniej i od tego momentu nie był on dopuszczony do ruchu. Małopolscy i mazowieccy inspektorzy zakazali też dalszej jazdy kierowcom, którzy nie mieli ważnych uprawnień kategorii D. Natomiast brak ważnego badania technicznego autokaru wykazała kontrola, którą przeprowadzili inspektorzy z Podkarpacia.

Ze względu na stwierdzone nieprawidłowości dotyczące stanu technicznego – zatrzymaniem dowodu rejestracyjnego zakończyło się 99 kontroli (86 pojazdów przewoźników krajowych, 13 przewoźników zagranicznych). Inspektorzy łącznie nałożyli 746 mandatów karnych, z czego w 435 przypadkach kary dotyczyły przewoźników z zagranicy. Wszczęto również 294 postępowania administracyjne (158 wobec przewoźników krajowych i 136 wobec zagranicznych). 

Nie wszyscy kierowcy byli trzeźwi. Inspektorzy wielkopolskiej Inspekcji Transportu Drogowego skontrolowali autokar, należący do przewoźnika z Ukrainy, którym załoga ukraińskich kierowców wykonywała międzynarodowy przewóz osób. Mężczyzna, który prowadził pojazd, „wydmuchał” 0,36 promila.

Najwięcej kontroli autokarów w trakcie tegorocznych wakacji przeprowadzili inspektorzy podkarpackiej (310), łódzkiej (305) i lubuskiej (285) Inspekcji Transportu Drogowego (gov.pl…gitd)

Więcej...

Kabotaż bez zezwolenia

Ciężarówką należącą do ukraińskiego przedsiębiorcy przewożono ładunek mrożonek ze Zwolenia do Łodzi. Kabotaż wykonywany był bez wymaganego zezwolenia. Z kolei kierowca okazał dokument delegowania z nieprawidłowymi danymi. Naruszenia ujawnili inspektorzy mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego.

W środę (21 sierpnia), w Radomiu, inspektorzy ITD zatrzymali do kontroli ciągnik siodłowy z naczepą – chłodnią. Zestawem, należącym do ukraińskiej firmy, przewożono mrożony tłuszcz i słoninę ze Zwolenia do Łodzi. Przewóz kabotażowy wykonywano bez wymaganego zezwolenia, które wydaje Główny Inspektor Transportu Drogowego.

W trakcie kontroli inspektorzy stwierdzili również naruszenie ustawy o delegowaniu pracowników w ramach świadczenia usług. Kierowca – obywatel Ukrainy, okazał do kontroli potwierdzenie delegowania na terytorium Polski z niezgodnym ze stanem faktycznym numerem rejestracyjnym ciągnika siodłowego.

Kontrola zakończyła się odholowaniem zestawu na parking strzeżony. Mrożonki przeładowano na inny zestaw, tym razem krajowego przewoźnika. Inspektorzy ukarali kierowcę mandatem, a wobec ukraińskiego przewoźnika zostaną wszczęte postępowania administracyjne. Na poczet przewidywanej kary pieniężnej wpłacono kaucję (gov.pl….gitd)

Więcej...

Z 2 promilami za kierownicą

Badanie trzeźwości kierującego ciągnikiem siodłowym z naczepą, wykazało ponad dwa promile alkoholu w wydychanym powietrzu. Mężczyznę skontrolowali na A4 koło Opola inspektorzy Biura Kontroli Opłaty Elektronicznej. Natomiast blisko 2 promile „wydmuchał” białoruski kierowca litewskiej ciężarówki, którą zatrzymali do kontroli inspektorzy lubuskiej Inspekcji Transportu Drogowego.

W czwartek (8 sierpnia) na A4 niedaleko węzła Opole-Południe, po ujawnieniu braku wniesienia opłaty drogowej, inspektorzy z zespołu śląskiego BKOE zatrzymali do kontroli ciągnik siodłowy z naczepą krajowego przewoźnika. W toku czynności kierującego zestawem poddano badaniu trzeźwości. Mężczyzna „wydmuchał” 2,1 promila. Jak się po chwili okazało, stężenie alkoholu w wydychanym powietrzu 54-latka nadal rosło. Drugie badanie wykazało już ponad 2,2 promila. Analiza czasu pracy kierującego wykazała, że prowadził ciężarówkę od ponad dwóch godzin.

Blisko 2 promile „wydmuchał” białoruski kierowca litewskiej ciężarówki, którą zatrzymali do kontroli w poniedziałek (12 sierpnia), na A2 inspektorzy lubuskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Mężczyzna jechał z Niemiec do Łotwy. Po odebranym odpoczynku dziennym wyruszył z Terminala Towarowego Odpraw Celnych w Świecku. Został skontrolowany po przejechaniu około 5 kilometrów.

Więcej...

Praca ponad normę

Praca ponad normę zakończona zatrzymaniem prawa jazdy

Prowadzenie pojazdu na konto innego kierowcy oraz jazdę bez zalogowanej do tachografu karty wykazały kontrole przeprowadzone przez inspektorów łódzkiej, świętokrzyskiej, małopolskiej i kujawsko-pomorskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Przekroczenia czasu pracy zakończyły się dla nieodpowiedzialnych kierowców trzymiesięczną utratą prawa jazdy.

W ubiegłym tygodniu inspektorzy z Łodzi na S8 zatrzymali do kontroli hiszpańską ciężarówkę. Siedzący za kierownicą obywatel Rumunii, zamiast odpoczywać, zalogował do tachografu kartę innego kierowcy, rejestrując jazdę na jego konto. Inspektorzy zatrzymali mężczyźnie prawo jazdy na trzy miesiące. Natomiast skontrolowany tego samego dnia kierowca litewskiej ciężarówki przejechał blisko 1400 kilometrów bez zalogowanej karty. Mężczyzna tłumaczył, że upłynęła jej ważność, a pracodawca kazał mu kontynuować jazdę. Inspektorzy zakazali mu dalszej jazdy i również zatrzymali jego prawo jazdy.

Inspektorzy z Jędrzejowa skontrolowali w Chmielniku na DK 73 ciężarówkę rumuńskiego przewoźnika, którą wykonywany był transport na trasie Grecja – Polska. W tym przypadku kierowca prowadził pojazd bez umieszczonej w tachografie karty od ponad 24 godzin. Wydano mu zakaz dalszej jazdy do czasu odebrania odpoczynku dziennego i zatrzymano jego prawo jazdy na okres trzech miesięcy. Inspektorzy ukarali go mandatami karnymi, a wobec przewoźnika i osoby zarządzającej transportem zostały wszczęte postępowania administracyjne. 

Natomiast inspektorzy z kujawsko-pomorskiej ITD w MOP Nowa Wieś przy A1 skontrolowali cztery pojazdy członowe rumuńskiego przewoźnika, którymi przewożono konstrukcje stalowe. Szczegółowa analiza czasu pracy każdego z kierowców wykazała, że w ostatnim czasie wielokrotnie prowadzili pojazdy bez karty umieszczonej w tachografie lub używali innej karty kierowcy. Kontrola wykazała też naruszenia w zakresie uiszczenia opłaty elektronicznej. Wobec kierowców wszczęto procedurę zatrzymania prawa jazdy na okres trzech miesięcy. Do czasu wpłacenia wymaganej kaucji na poczet przyszłej kary finansowej, pojazdy skierowano na parking.

Małopolscy inspektorzy zatrzymali do kontroli w Modlnicy na DK 94 ciężarówkę, której kierowca w okresie objętym kontrolą również wielokrotnie prowadził pojazd, rejestrując swoje aktywności na karcie innego kierowcy. Mężczyznę ukarano za to mandatem karnym, a wobec przewoźnika wszczęto postępowanie administracyjne (gov.pl…gitd)

Więcej...

Nocne kontrole masy pojazdów

Ponad 60 ton ważyły ciężarówki, które w nocy zatrzymali do kontroli inspektorzy kujawsko-pomorskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Znacznie przekroczony tonaż miał też zestaw z dwiema złączonymi na sztywno naczepami. Kontrole wykazały również inne nieprawidłowości.

W nocy z niedzieli na poniedziałek (21/22 lipca) inspektorzy ITD z Bydgoszczy i Włocławka prowadzili kontrole ciężarówek poruszających się po kujawsko-pomorskich drogach, koncentrujące się na masie pojazdów. Ponad 54 tony ważył zestaw, na który składał się ciągnik siodłowy z dwiema złączonymi na sztywno naczepami, przewożącymi kontenery morskie z ładunkami drobnicowymi. Trzy kolejne ciężarówki z przyczepami, na których znajdowały się po cztery betonowe szamba z pokrywami, ważyły za dużo o ponad 20 ton. Także zespół pojazdów z dwoma kontenerami, w których znajdowały się beczki z koncentratem pomidorowym, ważył 61 ton. Pojazdy, których masa całkowita przekracza 60 ton, powinny być pilotowane, ale w żadnym przypadku nie spełniono tego wymogu. Dodatkowo, w jednym przypadku właściciel od kilku miesięcy nie dopełnił obowiązku wykonania przeglądu technicznego samochodu i przyczepy, a kierowcy dwóch ciężarówek wielokrotnie naruszyli normy prowadzenia pojazdów, przerw i odpoczynków. Inspektorzy zakazali dalszej jazdy przeładowanymi ciężarówkami. Część ładunków została rozładowana w miejscu kontroli. Kierowcy zostali ukarani mandatami karnymi, ale konsekwencji finansowych muszą spodziewać się także przewoźnicy (gov…gitd.pl)

Więcej...