transport drogowy tagged posts

Podwójne ściany ładowni

Podwójne ściany ładowni skrywały 20 tysięcy paczek nielegalnych papierosów

W węgierskim busie, rzekomo jadącym na pusto, za drugą ścianą ładowni była specjalnie wykonana skrytka. W ukrytej komorze inspektorzy lubelskiej Inspekcji Transportu Drogowego odkryli 20 tysięcy paczek nielegalnych papierosów o wartości 600 tys. zł.

Na S19, w MOP Obroki Zachód, lubelscy inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego skontrolowali węgierskiego busa przystosowanego do przewozu mebli. Pomimo że pojazd był pusty, przeprowadzono oględziny ładowni, które wzbudziły podejrzenia inspektorów. Konstrukcja zabudowy nie odpowiadała typowym wymiarom przestrzeni ładunkowej. Uwagę inspektorów wzbudziła nienaturalna różnica pomiędzy jej długością a faktyczną przestrzenią wewnątrz pojazdu. Ponadto ważenie pojazdu wykazało, że jest on zdecydowanie za ciężki. Okazało się, że przednia ściana zabudowy została przerobiona tak, aby stworzyć zamaskowaną skrytkę. Po jej otwarciu inspektorzy zobaczyli zwartą „ścianę” kartonów papierosów.

Na miejsce wezwano funkcjonariuszy Lubelskiego Urzędu Celno-Skarbowego oraz Policji. W ukrytej komorze znajdowało się 20 tys. paczek papierosów nieoznaczonych polskimi znakami akcyzy, o szacunkowej wartości rynkowej 600 tys. zł. Wobec 57-letniego obywatela Węgier wszczęto postępowanie karne skarbowe. Mężczyzna usłyszał zarzut przewożenia nielegalnych wyrobów akcyzowych. Przyznał się do winy i odmówił składania wyjaśnień. Akt oskarżenia został już skierowany do sądu.

Skuteczna interwencja i współpraca inspektorów ITD, funkcjonariuszy KAS oraz Policji doprowadziła do udaremnienia próby wprowadzenia na rynek znacznej ilości nielegalnych papierosów (gov.pl…gitd)

Więcej...

Ciężarówka z pickupem na ciężarówce

Ciężarówkę, na której przewożona była inna ciężarówka, a na niej kolejny pojazd, skontrolowali na lubuskim odcinku S3 inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego z Gorzowa Wielkopolskiego. Pojazd został wycofany z ruchu. Był za wysoki, nie miał przeglądu, a stwierdzone usterki techniczne eliminowały go z dalszej jazdy. Sporo „na sumieniu” miał też kierowca.

W poniedziałek (17 listopada) na S3 w pobliżu Gorzowa Wlkp. lubuscy inspektorzy skontrolowali ciężarówkę, na której była przewożona inna ciężarówka, a na niej pickup. Całość miała 4,17 m wysokości. Pojazdy miały szwedzkie tablice rejestracyjne. Kierowca posiadający obywatelstwo tureckie jechał ze Szwecji do Jordanii. Pojazd, którym wykonywany był przewóz, nie miał ważnych badań technicznych oraz posiadał usterki powodujące bezpośrednie zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego. Dodatkowo tachograf nie miał ważnego przeglądu kontrolnego, a kierowca nie rejestrował za jego pomocą swojego czasu pracy. Ponadto przewóz nie był zgłoszony do Rejestru Międzynarodowych Przewozów Drogowych. Kontrola wykazała też zastrzeżenia do sposobu zabezpieczenia ładunku, który mógł spaść podczas jazdy.

Inspektorzy zatrzymali dowód rejestracyjny pojazdu, a na kierowcę nałożyli trzy mandaty karne i zatrzymali jego prawo jazdy. Zostały również wszczęte postępowania administracyjne w sprawie nałożenia kary pieniężnej za naruszenie przepisów dotyczących transportu drogowego i ruchu drogowego (gov.pl…gitd)

Więcej...

Inteligentny tachograf – refinansowanie

15 października weszło w życie rozporządzenie Ministra Infrastruktury w sprawie udzielania pomocy de minimis na refinansowanie wyposażenia w inteligentny tachograf w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności. Podmiotem udzielającym pomocy jest Agencja Restrukturyzacji i Modernizacji Rolnictwa.

We wtorek (14 października) Wiceminister Infrastruktury Stanisław Bukowiec podpisał rozporządzenie w sprawie udzielania pomocy de minimis na refinansowanie wyposażenia w inteligentny tachograf w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności. Rozporządzenie weszło w życie dnia następnego. Agencja Restrukturyzacji i Modernizacji Rolnictwa, udzielająca pomocy, przekaże do publicznej wiadomości na stronie Biuletynu Informacji Publicznej informację o terminie pierwszego lub uzupełniającego naboru wraz z regulaminem danego naboru, w terminie nie późniejszym niż 14 dni przed rozpoczęciem danego naboru. Wysokość udzielanej pomocy de minimis odpowiada kwocie stanowiącej koszt wyposażenia właściwego pojazdu w inteligentny tachograf, nie więcej jednak niż maksymalna wysokość udzielanej pomocy, która wynosi 3 tys. zł na jeden właściwy pojazd. Pomoc de minimis może być udzielana do dnia 31 sierpnia 2026 r. (gov.pl…gitd)

Więcej...

Trójstronna wymiana doświadczeń

Inspektorzy transportu drogowego z Polski, Niemiec i Czech uczestniczą w trójstronnej wymianie, która odbywa się w Warszawie w ramach współpracy w organizacji Euro Contrôle Route – Europejskie Ugrupowanie Współpracy Terytorialnej. Celem wspólnych kontroli jest wymiana doświadczeń, doskonalenie metod pracy oraz wypracowanie jednolitych standardów kontroli drogowych.

We wtorek rozpoczęła się trójstronna wymiana inspektorów transportu drogowego pomiędzy Polską, Niemcami i Czechami. Wydarzenie, organizowane przez Inspekcję Transportu Drogowego w ramach współpracy w organizacji Euro Contrôle Route – Europejskie Ugrupowanie Współpracy Terytorialnej, potrwa do 11 września.

Głównym celem spotkania jest wymiana doświadczeń, doskonalenie metod pracy oraz wypracowanie jednolitych standardów kontroli drogowych. Działania te służą zbliżeniu procedur we wszystkich państwach członkowskich Unii Europejskiej, co pozwala na eliminację różnic w podejściu służb podczas kontroli transportu międzynarodowego.

Główne tematy wymiany to: stan techniczny pojazdów, prawidłowość zabezpieczenia ładunku oraz przestrzeganie przepisów socjalnych w transporcie drogowym.

W wymianie bierze udział łącznie 9 inspektorów z zagranicy. Polską Inspekcję Transportu Drogowego reprezentują doświadczeni inspektorzy z Bydgoszczy, Radomia oraz Opola. Niemieccy inspektorzy reprezentują Bundesamt für Logistik und Mobilität (BALM), a Czesi są przedstawicielami nowopowstałej „Inspekce silniční dopravy” (INSID).

Program wydarzenia został podzielony na dwa moduły. Część praktyczna (kontrolna) odbywa się w dniach 9 i 10 września w okolicach Brwinowa. Inspektorzy wspólnie przeprowadzają kontrole pojazdów ciężarowych, wymieniając się przy tym praktyczną wiedzą i spostrzeżeniami.

Podczas części teoretycznej w siedzibie Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego poszczególne delegacje zaprezentują strukturę, działanie oraz najnowsze osiągnięcia swoich instytucji. Prezentacja polskiej inspekcji jest okazją do zapoznania zagranicznych gości ze specyfiką i skalą działań ITD.

Cykl trójstronnych wymian między Polską, Niemcami i Czechami organizowany jest regularnie, rotacyjnie w każdym z krajów. Inicjatywa ta znacząco podnosi efektywność i jednolitość nadzoru nad transportem drogowym w Europie Środkowej, zacieśniając jednocześnie atmosferę wzajemnej współpracy pomiędzy służbami kontrolnymi (gov.pl…gitd)

Więcej...

Poważne naruszenia w transporcie drewna

Przekroczenie dopuszczalnej masy całkowitej o ponad 15 ton, nadmierny nacisk na osie oraz poważna usterka techniczna przyczepy – to nieprawidłowości stwierdzone przez inspektorów dolnośląskiej Inspekcji Transportu Drogowego podczas kontroli zestawu przewożącego drewno.

W czwartek legniccy inspektorzy zatrzymali na A4 zespół pojazdów, którego rzeczywista masa całkowita wyniosła 55,6 tony, czyli o 15,6 tony więcej niż dopuszczalny limit dla tego rodzaju transportu (40 ton). Dodatkowo stwierdzono przekroczenia nacisków osi, sięgające od 1,8 do niemal 3 ton. Całkowita wysokość zestawu wynosiła natomiast 4,29 metra przy dopuszczalnych 4 metrach. Przewoźnik nie posiadał wymaganego zezwolenia na przejazd pojazdem nienormatywnym, w związku z czym wszczęto postępowanie administracyjne, zagrożone wysoką karą finansową.

Kontrola techniczna wykazała również poważną usterkę przyczepy – z układu hydraulicznego sterującego kłonicami wyciekał płyn eksploatacyjny, który zanieczyszczał jezdnię. Ze względu na zagrożenie dla środowiska oraz bezpieczeństwo ruchu drogowego, inspektorzy zatrzymali dowód rejestracyjny pojazdu i wydali zakaz kontynuowania jazdy.

Oprócz postępowania wobec przewoźnika, wszczęto również procedurę administracyjną wobec osoby zarządzającej transportem w przedsiębiorstwie (gitd.pl)

Więcej...

Pijany przewoził pasażerów

1,7 promila alkoholu miał w wydychanym powietrzu kierowca samochodu osobowego, którym świadczył usługi przewozowe. Został zatrzymany przez inspektorów kujawsko-pomorskiej Inspekcji Transportu Drogowego chwilę po tym, jak przywiózł pasażerów na dworzec kolejowy.

Wczesnym rankiem w Inowrocławiu, w czwartek (17 lipca), inspektorzy ITD zatrzymali kierowcę, który świadczył usługi przewozowe za pośrednictwem aplikacji mobilnej. Chwilę wcześniej przywiózł pasażerów na dworzec kolejowy. W badaniu trzeźwości, przeprowadzonym przez wezwany patrol Policji, mężczyzna „wydmuchał” w pierwszej próbie 1,73 promila, a za drugim razem 1,72 promila. Prowadzenie pojazdu w takim stanie to przestępstwo, które zagraża życiu i zdrowiu innych. Kierowca stracił prawo jazdy i poniesie odpowiedzialność przed sądem (gov.pl…gitd)

Więcej...

Za ciężkie pojazdy

Busy przeciążone o 2 tony i zestawy ciężarowe przekraczające dopuszczalne normy o ponad 20 ton zatrzymali inspektorzy lubuskiej i mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego. Kujawsko-pomorscy inspektorzy zatrzymali busa z aż dziesięciokrotnie przekroczoną ładownością. Kontrole zakończyły się zakazem dalszej jazdy do czasu doprowadzenia pojazdów do normatywności.

Podczas kontroli na A2 w rejonie Słubic, w środę (9 lipca), inspektorzy z Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego w Gorzowie Wlkp. skontrolowali blisko 50 pojazdów. W 20 przypadkach stwierdzono przekroczenie dopuszczalnej masy całkowitej. Najpoważniejsze naruszenie dotyczyło busa, który ważył 5,5 tony przy dmc 3,5 tony. Co więcej, kierowca nie posiadał wymaganych uprawnień do prowadzenia pojazdów. Kierujących przeładowanymi samochodami ukarano mandatami karnymi.

Wcześniej, w nocy z 7 na 8 lipca, ciechanowscy inspektorzy mazowieckiej ITD zatrzymali na S7 w okolicy Mławy osiem przeciążonych pojazdów. Wśród nich dwa zestawy ciężarowe, które ważyły 62,9 oraz 61,9 tony – mimo dopuszczalnej masy całkowitej 40 ton. Zestawy składały się z trzech pojazdów, choć przepisy zezwalają maksymalnie na dwa. Przewoźnik nie posiadał zezwoleń kategorii V, zabrakło też wymaganych pojazdów pilotujących. Inspektorzy zatrzymali również ciężarówkę przewożącą odzież, której masa całkowita wynosiła 46,9 tony zamiast dopuszczalnych 42 ton. Dodatkowo stwierdzili przekroczenie nacisków osi o 2,5 tony. Kolejne poważne naruszenie dotyczyło zestawu transportującego ciągnik rolniczy oraz dwa ciągniki siodłowe. Kierowca posiadał zezwolenie kategorii IV, które nie obejmowało rzeczywistego tonażu. W tym przypadku inspektorzy wykazali przekroczenie o blisko tonę nacisku osi napędowej. Wobec przewoźników wszczęto postępowania administracyjne. Inspektorzy mazowieckiej ITD zatrzymali też cztery busy o dmc 3,5 tony, które wraz z ładunkiem ważyły od 4,5 do 6,9 tony.

Kilka dni wcześniej bydgoscy inspektorzy kujawsko-pomorskiej ITD zatrzymali na DK80 pojazd z aż dziesięciokrotnie przekroczoną ładownością. Bus towarowy o dmc 3,5 tony ważył ponad 8 ton. Były nim wiezione towary spożywcze o masie 5220 kg, podczas gdy maksymalna ładowność pojazdu wynosiła 520 kg. Kierowca został ukarany mandatem karnym. 

Wszystkim kierowcom przeciążonych pojazdów zakazano dalszej jazdy do czasu rozładunku nadmiaru towaru (gov.pl…gitd)

Więcej...

Bezpieczny autokar – wakacje 2025

Wraz z pierwszym dniem wakacji rusza akcja „Bezpieczny Autokar”. Podczas konferencji zorganizowanej w trakcie pikniku „Bezpieczne Wakacje 2025” w Rawie Mazowieckiej Minister Infrastruktury Dariusz Klimczak podziękował funkcjonariuszom Inspekcji Transportu Drogowego za działania w ramach ubiegłorocznej akcji i zaapelował do opiekunów i organizatorów wyjazdów o zgłaszanie autokarów do kontroli. Inspektorzy sprawdzą stan techniczny pojazdu, trzeźwość kierowcy oraz przestrzeganie przez niego norm czasu pracy. Podczas pikniku na stoisku ITD dzieci poznawały m.in. zasady bezpiecznego zachowania na drodze i w jej okolicy. W wydarzeniu uczestniczył również Zastępca Głównego Inspektora Transportu Drogowego Marek Konkolewski.

Przede wszystkim bezpieczeństwo

Jak odpowiedzialnie spędzać czas letniego wypoczynku przypomnieli dziś, podczas pikniku zorganizowanego przez Ministerstwo Infrastruktury w Rawie Mazowieckiej, Ministrowie Infrastruktury Dariusz Klimczak, Spraw Wewnętrznych i Administracji Tomasz Siemoniak oraz Edukacji Narodowej Barbara Nowacka. W wydarzeniu wzięły udział służby i instytucje odpowiedzialne m.in. za bezpieczeństwo, aby promować odpowiedzialne formy wypoczynku dzieci i młodzieży. Dariusz Klimczak podczas konferencji zaznaczył, że trzeba pamiętać o bezpieczeństwie już na etapie samego wyjazdu najmłodszych. Warto zwrócić się wtedy o kontrolę autokaru i kierowcy do Inspekcji Transportu Drogowego.

„Zachęcam wszystkich organizatorów wycieczek i wyjazdów, ale także rodziców: zgłaszajmy się do Inspekcji Transportu Drogowego. Inspekcja zapewnia tego typu obsługę. Inspektorzy sprawdzą m.in. stan techniczny autokaru – apelował Dariusz Klimczak.”

W strefie Inspekcji Transportu Drogowego dzieci mogły przypomnieć sobie w miasteczku ruchu drogowego znaczenie znaków drogowych oraz przetestować swój refleks na trenażerze czasu reakcji. Najmłodsi otrzymali również elementy odblaskowe, które zwiększą ich bezpieczeństwo po zmroku.

Bezpieczny autokar

Inspektorzy ITD będą sprawdzać, czy przewoźnicy są odpowiednio przygotowani do realizacji bezpiecznych przejazdów. Skontrolują stan techniczny pojazdów, czas pracy kierowców, ich kwalifikacje, trzeźwość oraz niezbędne dokumenty przewozowe. Każdy zainteresowany może zgłosić prośbę o przeprowadzenie kontroli autokaru, kontaktując się z najbliższym miejscowo Wojewódzkim Inspektoratem Transportu Drogowego (https://www.gov.pl/web/gitd/witd). Konieczność przeprowadzenia kontroli warto zgłosić z kilkudniowym wyprzedzeniem. Inspektorzy – w miarę możliwości – przeprowadzą kontrolę w miejscu wyjazdu autokaru lub wskażą punkt kontrolny, do którego należy skierować autokar przed wyjazdem. W większych miejscowościach inspektorzy i policjanci kontrolują autokary w wyznaczonych do tego celu miejscach (gov.pl…gitd)

Więcej...

Wakacyjne ograniczenia w ruchu

W polskich szkołach właśnie rozpoczyna się ostatni tydzień bieżącego roku szkolnego. To niestety oznacza, że już w najbliższy piątek startują wakacyjne zakazy ruchu dla samochodów ciężarowych.

Początkiem wakacyjnych zakazów w Polsce tradycyjnie jest ostatni piątek danego roku szkolnego. Według oświatowego kalendarza 2024/2025, tym razem przypadnie on 27 czerwca 2025 roku. Jeśli natomiast chodzi o ostatni dzień wakacyjnych zakazów w Polsce, to tradycyjnie jest nim ostatnia niedziela przed rozpoczęciem nowego roku szkolnego. Tutaj oświatowy kalendarz wskazuje na 31 sierpnia 2025 roku. Ograniczenia będą obowiązywały samochody ciężarowe o DMC powyżej 12 ton, według następującego harmonogramu:

  • w każdy piątek od godziny 18 do 22;
  • w każdą sobotę od godziny 8 do 14;
  • w każdą niedzielę od godziny 8 do 22.

Wśród pojazdów objętych wyjątkiem od zakazu będą między innymi polskie ciężarówki powracające do kraju w ramach transportu międzynarodowego. Jeśli więc ktoś będzie miał list przewozowy na ładunek z zagranicy do Polski, jak najbardziej będzie mógł się poruszać w każdym z wymienionych powyżej okresów. Za to wyjazdy z Polski, trasy krajowe lub trasy tranzytowe będą podległy pod zakazy (40ton.net)

Więcej...

Nowy IVECO S-eWay

IVECO S-eWay: elektryczny ciągnik z baterią 603 kWh i zasięgiem 600 km

Wszechstronność i Elastyczność
Modułowy system akumulatorów o pojemności od 280 kWh do 490 kWh oraz szeroka gama układów podwozia pozwala na skonfigurowanie pojazdu tak, aby pasował do wszystkich zastosowań i wszystkich typów zabudów.
Wydajność i produktywność
Zasięg do 400 km z 7 akumulatorami. Osiąga się to poprzez skupienie się na zarządzaniu energią w każdej misji za pomocą systemów wspomagających kierowcę, takich jak predykcja jazdy, inteligentne wyznaczanie tras i hamowanie regeneracyjne.
Koncentracja na kierowcy
Pełen komfort i funkcje, z których słynie IVECO S-Way, bez hałasu i wibracji układu napędowego. Oprzyrządowanie i elementy sterujące są zoptymalizowane, aby umożliwić kierowcy maksymalne wykorzystanie możliwości pojazdu.
Łączność i usługi
Rozwiązania w zakresie mobilności i usługi online dostosowane do Twoich potrzeb pomogą Ci zwiększyć produktywność biznesową, zrównoważony rozwój i czas pracy.

Wszechstronność podwozi

Dzięki 8 rozstawom osi, 3 typom kabiny i pneumatycznemu tylnemu zawieszeniu, a także solidnemu i trwałemu podwoziu, IVECO S-eWay jest idealnym rozwiązaniem dla każdego zadania: od zastosowań komunalnych i dostaw po budownictwo (iveco.com)

Więcej...