itd tagged posts

Kierunki działań ITD

Spotkanie Szefa ITD z przedstawicielami stowarzyszeń przewoźników drogowych

Kierunki działań Inspekcji Transportu Drogowego i dotychczasowe wyniki kontroli, ze szczególnym uwzględnieniem kontroli przewoźników spoza UE zdominowały zorganizowane przez Głównego Inspektora Transportu Drogowego spotkanie z przedstawicielami stowarzyszeń przewoźników drogowych.

Celem spotkania było zaprezentowanie wyników bieżących działań Inspekcji Transportu Drogowego, koncentrujących się na zapewnieniu uczciwej konkurencji w transporcie drogowym oraz poprawy bezpieczeństwa uczestników ruchu.

Inspektorzy realizują swoje zadania z uwzględnieniem dynamicznie zmieniającej się sytuacji w branży transportowej, a zmiany w organizacji ich pracy przynoszą wymierne korzyści, w szczególności zwiększenie efektywność kontroli – zaznaczył Główny Inspektor Transportu Drogowego Artur Czapiewski

Dyrektor Biura Nadzoru Inspekcyjnego Rafał Rewoliński przedstawił wyniki tegorocznych kontroli drogowych oraz kontroli w przedsiębiorstwach transportowych. Zaznaczył, że relacja skoordynowanych kontroli przewoźników zagranicznych w obszarze transportu drogowego, nadzoru nad prędkością oraz opłat elektronicznych do kontroli przewoźników polskich wyniosła w maju 52%.

W zakresie wszystkich kontroli zagranicznych przewoźnicy spoza UE są kontrolowani najczęściej. Staramy się monitorować obszary i sposób wykonywania przewozu przez przewoźników z krajów, których polscy transportowcy wskazują jako niebezpieczne dla rodzimej branży – mówił dyrektor BNI.

Wytężone działania kontrolne przeprowadzone w kwietniu pozwalają stwierdzić, że inspektorzy rozumieją i realizują cele, jakie stawia Główny Inspektor. Zadania te są również kreowane przez roczny plan kontroli.

Sprawozdanie z działalności Biura ds. Transportu Międzynarodowego przedstawiła dyrektor Magdalena Szubert, poświęcając dużo uwagi kontrolom ukierunkowanym na przedsiębiorstwa z kapitałem wschodnim.

W zeszłym roku przeprowadziliśmy 141 takich kontroli. Mieliśmy informacje w zakresie typowania kapitałów wschodnich z innych służb. Kapitał wschodni został potwierdzony w 85 przypadkach. Nasze działania pozwoliły także stwierdzić domniemany kapitał wschodni u kolejnych 37 przedsiębiorców. Skupialiśmy się na typowaniu przedsiębiorców z powtarzającym się adresem siedzib oraz baz eksploatacyjnych – zaznaczyła Magdalena Szubert

W posiedzeniu uczestniczyli również przedstawiciele Ministerstwa Infrastruktury, Renata Rychter Dyrektor Departamentu Transportu Drogowego, Tomasz Behrendt Zastępca Dyrektora Departamentu Prawnego oraz Jarosław Waszkiewicz Dyrektor Departamentu Dróg Publicznych. Na zaproszenie odpowiedzieli również przedstawiciele Komendy Głównej Straży Granicznej.Ostatnim punktem spotkania była dyskusja i wyrażanie opinii w sprawach ważnych z punktu widzenia starań o poprawę bezpieczeństwa i promocję zasad uczciwej konkurencji w transporcie drogowym (gov.pl…gitd)

Więcej...

Z promilami i bez prawa jazdy

Był nietrzeźwy i nie miał prawa jazdy, a mimo to usiadł za kierownicą samochodu osobowego i wyjechał na drogę. Zatrzymali go inspektorzy łódzkiej Inspekcji Transportu Drogowego. Mężczyzna został przekazany funkcjonariuszom Policji.

W środę (20 września), w Sieradzu, na jednym z parkingów inspektorzy z sieradzkiego oddziału Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego w Łodzi zauważyli 2 kobiety i 2 mężczyzn, których zachowanie wskazywało, że mogą być pod wpływem alkoholu. Obok nich był zaparkowany uszkodzony samochód osobowy. Pojazd miał z prawej strony wgniecione drzwi, co mogło świadczyć o tym, że uczestniczył w kolizji. Sieradzcy inspektorzy podjęli interwencję, gdy 3 osoby wsiadły do auta i wyjechały nim z parkingu w kierunku drogi krajowej nr 83. Funkcjonariusze zatrzymali osobówkę i przebadali kierowcę alkotesterem – wynik badania był pozytywny. Na miejsce zdarzenia został wezwany patrol Policji. To, że mężczyzna był pod wpływem alkoholu, potwierdziło badanie wykonane na komisariacie. Mężczyzna miał 1,6 promila. Nie dość, że był pijany, to nie miał prawa kierować także z innego powodu. Okazało się, że nie posiada w ogóle prawa jazdy.Za jazdę pod wpływem alkoholu i bez uprawnień mężczyzna odpowie przed sądem (gov.pl… gitd)

Więcej...

ITD coraz nowocześniejsza

10 kolejnych nowoczesnych furgonów trafi do 7 Wojewódzkich Inspektoratów Transportu Drogowego. Na pokładzie każdego z nich jest specjalistyczny sprzęt kontrolno-pomiarowy. O wzmocnieniu potencjału kontrolnego ITD oraz inwestycjach w bezpieczeństwo na polskich drogach mówili dziś w Kutnie, w trakcie przekazania radiowozów, Wiceminister Infrastruktury Rafał Weber i Główny Inspektor Transportu Drogowego Alvin Gajadhur.

„Dzisiaj, w Kutnie Inspekcja Transportu Drogowego odbiera nowe furgony. To 10 nowych pojazdów, które od jutra będą służyć do tego, aby kontrolować w szczególności transport ciężki, który przemieszcza się przez naszą ojczyznę, aby kontrolować pojazdy, które korzystają z polskich dróg, z polskiej sieci drogowej. Przekazanie tych nowoczesnych pojazdów to bardzo istotny element z punktu widzenia dbałości o bezpieczeństwo w ruchu drogowym”

– przyznał Sekretarz Stanu w Ministerstwie Infrastruktury Rafał Weber.

Po 2 furgony otrzymają jednostki z Krakowa, Radomia i Katowic. Po jednym Bydgoszcz, Gorzów Wlkp., Rzeszów i Poznań. W każdym z pojazdów znajduje się specjalistyczny sprzęt, który umożliwi przeprowadzenie kompleksowych kontroli pojazdów w transporcie ciężkim. To istotne wsparcie dla inspektorów w walce z niesprawnymi, niebezpiecznymi, zatruwającymi środowisko naturalne, czy niszczącym drogi przeciążonymi pojazdami.

„Od jutra w 7 województwach rozpoczną prace na drogach nowoczesne furgony. Są wyposażone w nowoczesny sprzęt – w testery, kamery endoskopowe, dymomierze, sonometry, przenośne wagi, za pomocą których można określić wagę pojazdu, a także sprzęt do zabezpieczenia miejsca wypadku i profesjonalną torbę medyczną, niezbędną przy udzielaniu pierwszej pomocy. Są one nie tylko bardzo nowocześnie wyposażone, ale również mają wydzieloną przestrzeń biurową do pracy dla inspektorów. 2 inspektorów może prowadzić jednocześnie kontrole, przygotowywać protokoły, przesłuchiwać kierowców. W części biurowej są laptopy, drukarka i inny niezbędny sprzęt”

– wymieniał zalety nowoczesnych pojazdów Główny Inspektor Transportu Drogowego Alvin Gajadhur.

Zakup wyposażonych w specjalistyczny sprzęt furgonów, które kosztowały ok. 6 mln zł, zrealizowano w ramach projektu „Wzmocnienie potencjału Inspekcji Transportu Drogowego”. 10 nowych pojazdów dołączy do 64 furgonów, które zostały przekazane Wojewódzkim Inspektoratom Transportu Drogowego w 2020 r. Wówczas każdy z 16 WITD otrzymał po 4 furgony. To jeden z etapów realizacji projektu. Do wojewódzkich inspektoratów trafiły, oprócz radiowozów, 64 specjalistyczne zestawy do kontroli pojazdów i tachografów. Finalizowana jest też dostawa ostatnich z 16 Mobilnych Jednostek Diagnostycznych. ITD jest jedyną w kraju formacją, która dysponuje tak specjalistycznym sprzętem, umożliwiającym przeprowadzenie kompleksowej kontroli pojazdu w warunkach drogowych. Równolegle ze wzmocnieniem potencjału kontrolnego, trwa wzmocnienie zasobów kadrowych.

„Inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego od ponad 20 lat dbają o to szeroko rozumiane bezpieczeństwo na polskich drogach, kontrolując między innymi ciężki transport – ciężarówki, autokary, ale również zajmują się przewozem osób taksówkami, prowadzą specjalistyczne kontrole w przewozach niebezpiecznych, kontrolują transporty odpadów, czy ważą pojazdy. Z roku na rok zwiększają się kompetencje inspektorów Inspekcji Transportu Drogowego, otrzymujemy nowe zadania, stąd także wzmocnienie, jeśli chodzi o liczbę inspektorów, m.in. w związku z wejściem w życie Pakietu Mobilności. W tym roku prowadzimy 2 nabory na inspektora Inspekcji Transportu Drogowego. Już teraz 80 nowych przyszłych inspektorów będzie szkolonych na naszych kursach specjalistycznych, aby pod koniec roku rozpocząć pracę”

– mówił Alvin Gajadhur.

Sekretarz Stanu w Ministerstwie Infrastruktury podkreślał wyjątkową sprawność Inspekcji Transportu Drogowego i podziękował inspektorom za codzienne kontrole drogowe oraz działania prowadzone w siedzibach przedsiębiorstw.

„Jest to też ważny element dbania o uczciwą konkurencję, szczególnie teraz, kiedy mamy do czynienia z większym napływem kapitału wschodniego, który instaluje się w Polsce, a my musimy zadbać o to, aby każdy, kto zakłada tutaj działalność biznesową, każdy kto prowadzi przedsiębiorstwo transportowe, wypełniał normy prawne, wypełniał przepisy prawa, po to, aby ta uczciwość konkurencyjna została zachowana”

– zaznaczył Wiceminister resortu infrastruktury.

„Bardzo gorąco dziękuję za pracę Inspekcji Transportu Drogowego. Bez wątpienia ta służba przyczyniła się do tego, że mamy do czynienia z bardzo widoczną poprawą bezpieczeństwa w ruchu drogowym. Wskaźniki, statystyki brd z roku poprzedniego są lepsze niż w roku 2021 i są dużo lepsze niż w roku 2019. A właśnie od roku 2019 rząd położył dużo większy nacisk na bezpieczeństwo w ruchu drogowym. Dziękuję za sprawną pracę Inspekcji Transportu Drogowego. Jestem przekonany, że te nowoczesne furgony będą służyć i będą podnosić bezpieczeństwo w ruchu drogowym”

– dodał Rafał Weber.

Zakup nowych pojazdów oraz pozostałego sprzętu został zrealizowany w ramach projektu „Wzmocnienie potencjału Inspekcji Transportu Drogowego”. Projekt jest w 85 proc. współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020. Budżet projektu to ponad 66,7 mln zł. Wykorzystanie nowego potencjału podniesie gotowości operacyjną Inspekcji, wpłynie na szybkość, efektywność oraz jeszcze większą dokładność prowadzonych działań, wykrycie i wykluczenie z ruchu większej liczby pojazdów zagrażających bezpieczeństwu oraz niebezpiecznych dla środowiska, a także wzmocni system zarządzania bezpieczeństwem ruchu drogowego w Polsce (gov.pl/gitd…)

Więcej...

ITD stawia kolejne fotoradary

Ruszyła rozbudowy systemu automatycznego nadzoru nad ruchem drogowym. ITD postawiło pierwszy fotoradar w ramach procesu rozbudowy systemu fotoradarowego CANARD. To jeden z pierwszych 26 jakie tylko w najbliższych dniach zaczną dbać o bezpieczeństwo na danym odcinku drogi.

Wspomniany fotoradar pojawił się w Sianowie na DK 6, a miejsce to jak i pozostałe nie są przypadkowe. Wszystkie pojawią się w miejscach, gdzie dochodziło do licznych zdarzeń w ostatnich latach. Dokładne analizy wskazały miejsca, gdzie powinny znaleźć się urządzenia.

Nowe urządzenia będą pojawiały się systematycznie w każdym z województw. Najwięcej na Mazowszu, w Małopolsce i na Pomorzu. Nie są to byle jakie fotoradary, a jedne z lepszych dostępnych obecnie na rynku. Urządzenia te doskonale radzą sobie w trudnych warunkach, jakość obrazu jest bardzo wysoka, a do tego kontrolują kilka pasów w jednym czasie.

To początek rozbudowy systemu fotoradarów w Polsce. Cały projekt zakłada 358 nowych urządzeń rejestrujących, z czego aż sto pojawi się w nowych lokalizacjach. Nie będą to same fotoradary, ale także urządzenia do odcinkowego pomiaru prędkości, łapania przejazdów na czerwonym świetle w tym na przejazdach kolejowych (wrc.net.pl)

Więcej...

Długi czerwcowy weekend

Rozpoczynają się wyjazdy na długi czerwcowy weekend. Inspekcja Transportu Drogowego apeluje o rozwagę, ostrożność i zdjęcie „nogi z gazu”. O działaniach Inspekcji w trakcie długiego weekendu mówił podczas briefingu Alvin Gajadhur, Główny Inspektor Transportu Drogowego.

ITD zadba o bezpieczeństwo podróżnych

Prędkość, trzeźwość, stan techniczny pojazdów, przestrzeganie zakazów ruchu – te aspekty bezpieczeństwa w najbliższych dniach będą w szczególnym zainteresowaniu Inspekcji Transportu Drogowego.

Już dziś spodziewamy się większego ruchu na drogach. Aby zapewnić podróżującym bezpieczeństwo, Inspekcja będzie prowadziła kontrole m.in. prędkości oraz trzeźwości kierowców. Niestety wciąż ujawniane są przypadki prowadzenia pojazdów pod wpływem alkoholu i to również przez kierujących pojazdami ciężarowymi. Wczoraj na A4 inspektorzy zatrzymali kierowcę kilkudziesięciotonowego zestawu ciężarowego, który miał ponad pół promila alkoholu w wydychanym powietrzu. Takie zachowanie to igranie własnym i cudzym życiem – podkreślił Szef ITD Alvin Gajadhur.

Kontrole będą prowadzone na głównych szlakach komunikacyjnych, gdzie spodziewany jest największy ruch oraz na wytypowanych odcinkach dróg.

Zwolnij! Dostosuj prędkość do warunków na drodze

Najbardziej niebezpieczne odcinki dróg będą monitorowane przez system automatycznego nadzoru nad ruchem drogowym z wykorzystaniem ponad 500 urządzeń rejestrujących.

W ciągu pierwszych pięciu miesięcy tego roku system fotoradarowy zarejestrował ponad 560 tys. naruszeń – to mniej o 26 proc. niż rok wcześniej. Rośnie niestety liczba przypadków brawurowej i nieodpowiedzialnej jazdy. Ponad 2,7 tys. kierowców przekroczyło prędkość w obszarze zabudowanym o więcej niż 50 km/h.– mówiła Karolina Wieczorek z-ca Głównego Inspektora Transportu Drogowego.  

Niechlubni rekordziści przekraczali dozwoloną prędkość nawet o 130 km/h. Tak było w lutym w województwie lubuskim w miejscowości Jędrzychowice, gdzie kierujący jechał z prędkością 181 km/h przy ograniczeniu prędkości do 50 km/h. Niewiele mniej na liczniku miał kierowca, który przejeżdżał przez małopolską miejscowość Podgórska Wola. W obszarze zabudowanym przekroczył dozwoloną prędkość o 127 km/h.

Apeluję do kierowców o rozsądek, o dostosowanie prędkości do sytuacji na drodze, o przewidywanie skutków swoich decyzji. Przy tak dużych rozwijanych prędkościach skutki zdarzeń drogowych mogą być tragiczne. Myślmy o swoim bezpieczeństwie, swoich najbliższych i innych uczestników ruchu drogowego. – podkreślił Główny Inspektor Transportu Drogowego.  Zaplanujmy podróż, sprawdźmy stan techniczny samochodu przed trasą, nie wyjeżdżajmy na ostatnią chwilę. Dojedźmy później, ale bezpiecznie – dodał Alvin Gajadhur.

W trakcie ubiegłorocznego czerwcowego weekendu system fotoradarowy CANARD zarejestrował blisko 18 tys. przypadków niestosowania się do ograniczeń prędkości.


Ograniczenia w ruchu – kogo i kiedy obowiązują?

Inspekcja przypomina, że 11 czerwca (czwartek – Boże Ciało) od godz. 8.00 do godz. 22.00 obowiązywać będzie zakaz ruchu pojazdów i zespołów pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 12 ton.

Z ograniczeń zwolnione są niektóre kategorie pojazdów, np. biorące udział w akcjach ratowniczych, humanitarnych, usuwaniu klęsk żywiołowych czy usuwaniu awarii. Ograniczeniom nie podlegają także pojazdy, którymi przewożone są artykuły szybko psujące się, lekarstwa i środki medyczne oraz wykorzystywane dla potrzeb bezpłatnych badań profilaktycznych. (gitd.gov.pl)

Więcej...

Wjechał pod zakaz i zanieczyszczał drogę

Wjechał pod zakaz tonażowy i zanieczyszczał drogę fekaliami. ITD wystawiło kierowcy 4 mandaty

W poniedziałek (9 grudnia) na odcinku drogi wojewódzkiej w Romnowie koło Wrocławia patrol Inspekcji Transportu Drogowego zatrzymał do kontroli pojazd asenizacyjny, którego kierowca nie zastosował się do ograniczenia tonażowego. Zignorowanie znaku było tylko jednym z wielu ujawnionych nieprawidłowości w zatrzymanym przewozie fekaliów.

Stan techniczny pojazdu pozostawiał wiele do życzenia. Z nieszczelnego zaworu spustowego na jezdnię wyciekały nieczystości. Samochód zanieczyszczał jezdnię także olejem. Miał też niesprawne oświetlenie i uszkodzone lustro zewnętrzne.

Na podstawie danych z Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców inspektorzy ustalili, że pojazd jest niedopuszczony do ruchu – dowód rejestracyjny został zatrzymany pół roku temu patrol policji. Ciężarówka nie miała także ważnego badania technicznego.

Kierowca i jednocześnie przedsiębiorca nie okazał żadnego dokumentu, potwierdzającego prawo do wykonywania niezarobkowych przewozów drogowych na potrzeby własne. Stwierdził, że wynika to z jego nieznajomości przepisów i nie wiedział, iż musi posiadać wymagane zaświadczenie lub licencję.

Za stwierdzone nieprawidłowości kierowcę ukarano czterema mandatami. W związku z naruszeniem przepisów ustawy o transporcie drogowym wobec przedsiębiorcy toczy się też postępowanie administracyjne w sprawie nałożenia kary pieniężnej. Inspektorzy nakazali kierowcy niezwłocznie uszczelnić wycieki i zakazali dalszej jazdy z miejsca kontroli. (ITD)

Więcej...

Za duża waga po świętach?

Ważyli „dostawczaki” na Mazowszu

30 spośród 112 skontrolowanych przez Inspekcję Transportu Drogowego samochodów dostawczych o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony na mazowieckich drogach było przeładowanych. Niechlubny rekordzista ważył o 2,8 tony za dużo.

Tym razem mazowieccy inspektorzy ITD wzięli pod lupę „dostawczaki”. Kontrolujący sprawdzali w piątek trzeźwość kierujących, wymagane dokumenty, stan techniczny pojazdów i ich rzeczywistą wagę.

Niechlubny rekordzista tego dnia ważył wraz z ładunkiem 6,3 tony. Pozostałe auta dostawcze przeładowane były średnio o około półtorej tony. Pojazdami tymi przewożono m.in. części samochodowe, drewno i artykuły spożywcze.

Kierowców przeładowanych busów ukarano mandatami. Inspektorzy zakazali także dalszej jazdy do momentu rozładunku nadmiaru przewożonych towarów na inne auta. Zatrzymano także trzy dowody rejestracyjne pojazdów za brak ważnych badań technicznych i zły stan techniczny.

ITD sukcesywnie kontroluje samochody dostawcze o DMC do 3,5 tony. Działania te mają na celu wycofywanie z ruchu przeciążonych pojazdów, których droga hamowania jest znacznie dłuższa i są niestabilne w trakcie jazdy. Ponadto w ten sposób ITD zwalcza przejawy nieuczciwej konkurencji na rynku usług transportowych. (gitd.gov.pl)

Więcej...

Możliwy strajk inspektorów IDT

Związkowcy z ITD chcą wejść w spór zbiorowy z pracodawcą i jak najszybciej przyłączyć się do policyjnego protestu.

Jak informuje tvn24.pl funkcjonariusze rozważają różne formy protestu, wśród których są propozycje skrupulatnych i długotrwałych kontroli wyłącznie polskich kierowców ciężarówek i autokarów oraz jednoczesne tygodniowe zwolnienia lekarskie wszystkich pracowników. Inspektorzy domagają się wyższych pensji, bezpieczniejszych warunków pracy na drogach i jasnego określenia przyszłości ich formacji.

Do protestów policji i ITD dołączają następne służby mundurowe. Więcej informacji na tvn24.pl

(etransport.pl)

Więcej...

Pierwsza pomoc i strzelanie.

Kujawsko-pomorscy inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego doskonalili swoje dotychczasowe umiejętności z zakresu udzielania pierwszej pomocy przedmedycznej oraz technik użycia broni palnej pod okiem doświadczonych instruktorów policyjnych.

Umiejętność profesjonalnego udzielania pierwszej pomocy ofiarom wypadków drogowych jest niezwykle przydatna w codziennym wykonywaniu obowiązków służbowych przez inspektorów ITD. Ze względu na specyfikę ich pracy są oni często pierwsi na miejscu tego typu zdarzeń losowych. W wielu takich sytuacjach każda sekunda ma ogromne znaczenie dla ratowania ludzkiego życia.

Kujawsko-pomorscy inspektorzy są wyposażeni w broń palną. Posługiwanie się tym środkiem przymusu bezpośredniego wymaga odpowiedzialności i regularnych ćwiczeń. Szkolenie z zakresu technik użycia broni palnej w różnych sytuacjach miało charakter statyczny i dynamiczny, co pozwalało na odzwierciedlenie rzeczywistych sytuacji zagrożenia, w których inspektor może zostać zmuszony sięgnąć po broń.

Zajęcia przeprowadzili we wtorek, 13 marca 2018 r. doświadczeni instruktorzy oddziałów prewencji oraz oddziałów antyterrorystycznych z Komendy Wojewódzkiej Policji w Bydgoszczy. (gitd.gov.pl)

Więcej...

Przewoźnicy w obronie ITD

Interwencja ZMPD w sprawie likwidacji GITD

W związku z planami likwidacji Głównej Inspekcji Transportu Drogowego 7 listopada 2016 r. ZMPD skierowało pismo interwencyjne do premier rządu.

Poniżej zamieszczamy treść pisma ZMPD.


Pani
Beata Szydło
Prezes Rady Ministrów

W imieniu kilku tysięcy polskich przedsiębiorców, członków Zrzeszenia Międzynarodowych Przewoźników Drogowych w Polsce, kieruję na ręce Pani Premier wyrazy zaniepokojenia planami likwidacji Inspekcji Transportu Drogowego. Środowisko polskich przewoźników apeluje o takie decyzje dotyczące ITD, które nie spowodują osłabienia ochrony rynku transportowego przed nieuczciwą konkurencją wynikającą z omijania prawa oraz z wrogiej wobec polskiego transportu drogowego postawy rządów innych państw.

W 2001 roku aktywnie uczestniczyliśmy w tworzeniu ITD, gdyż wierzyliśmy, że zapewni ona ochronę uczciwym przewoźnikom. Chcieliśmy, żeby rzetelność i uczciwość były drogą do sukcesów zawodowych a nie balastem utrudniającym funkcjonowanie na rynku. Zabiegaliśmy o takie przepisy prawa i taką praktykę ich stosowania, które pozwolą ITD pełnić rolę kreatora dobrych praktyk gospodarczych, a nie tylko surowego egzekutora kar. Chcieliśmy pełnić rolę partnera nawet wtedy, kiedy pojawiały się powody do krytyki.

Można powiedzieć bez cienia przesady, że niemal wszystkie spotkania przewoźników organizowane przez ZMPD po roku 2001 były miejscem dyskusji na temat ITD. Zbieraliśmy skargi, uwagi i wnioski, formułowaliśmy postulaty, organizowaliśmy konsultacje. Obowiązek konsultacji pomiędzy ITD a organizacjami przewoźników pojawił się w ustawie. Przez wiele lat był to zapis martwy, jednakże powstała przy GITD Rada Konsultacyjna regularnie pracuje. Uważamy, że jest to wspólne osiągnięcie naszego środowiska i administracji państwowej. To czynnik budujący wzajemne zaufanie. I dlatego właśnie należy nie przekreślać tego dorobku.

Polski transport, dzięki pracowitości, odwadze i wyobraźni tysięcy przedsiębiorców podbił rynek europejski. To z jednej strony powód do dumy, zaś z drugiej – przyczyna dla której staliśmy się celem ataków konkurencji. Niemcy wymyślili MiLoG, Francuzi natomiast Loi Macron, Rosjanie próbują nas eliminować z rynku wszelkimi możliwymi sposobami, Turcy bronią nam dostępu do swojej przestrzeni gospodarczej.

Powstaliśmy jako branża bez niczyjej pomocy, ale teraz – działając pod coraz większą presją – potrzebujemy ochrony naszego państwa. Taką ochronę może nam zapewnić tylko wyspecjalizowana jednostka, taka jak ITD.

Od lat dyskutujemy o potrzebie adekwatnych działań ITD wobec przewoźników tych państw, które wzięły nas na cel działań protekcjonistycznych. Nie chcemy rozpoczynać tych rozmów od zera z nowym partnerem. Protekcjonizm dzieje się tu i teraz. Szkoda czasu na zmiany organizacyjne, kiedy trzeba walczyć o przyszłość polskiej gospodarki.

Transport drogowy obwarowany jest gąszczem przepisów. Naruszenia tych przepisów, a co za tym idzie kary dotykające przewoźników, to codzienność naszej branży. Plagę stanowi przekraczanie dozwolonego czasu pracy przez kierowców i przeładowywanie pojazdów. Interpretacje prawne ustawodawcy oraz środowiska przewoźników są w wielu przypadkach diametralnie różne.

Nie jesteśmy zadowoleni z rozdziału odpowiedzialności pomiędzy kierowcą, a przewoźnikiem, krytykujemy zasady karania za niektóre naruszenia. Uważamy, że zarówno w procesie stanowienia jak i egzekwowania prawa jest wiele do zrobienia. Ważne jest jednak, że problemy te są przedmiotem ciągłych konsultacji, a ITD jest jednym z ważniejszych uczestników tego dialogu. Sądzimy, że tak powinno pozostać.

W Polsce działa ponad czterdzieści organizacji skupiających przewoźników drogowych. ZMPD współpracuje z większością z nich. Wielu działaczy łączy członkostwo w regionalnych stowarzyszeniach z przynależnością do naszego Zrzeszenia.

Na podstawie licznych sygnałów płynących z organizacji działających na terenie całej Polski, pozwalam sobie sformułować wniosek, iż poglądy prezentowane w niniejszym piśmie nie są odosobnione. Przewoźnicy nie są bezkrytyczni wobec ITD, potrafią trafnie wytykać błędy i skarżyć się na niedociągnięcia, ale jednocześnie podkreślają ogrom pracy włożonej w budowanie współodpowiedzialności za polski transport pomiędzy przedsiębiorcami a administracją. Tego dorobku nie wolno roztrwonić. Zwłaszcza zaś w czasach kiedy zbudowaliśmy silną pozycję międzynarodową, a inni próbują nam ją odebrać.

Prezes ZMPD
Jan Buczek

(zmpd.pl)

Więcej...