7,1 tony zamiast dopuszczalnych 3,5 ważył samochód dostawczy, którego zatrzymali do kontroli inspektorzy opolskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Oprócz tego pojazd nie miał też ważnych badań technicznych od blisko dwóch miesięcy.
W piątek (4 listopada), w miejscowości Reńska Wieś koło Kędzierzyna-Koźla, patrol ITD zatrzymał do kontroli samochód dostawczy o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 t. Pojazd wraz z przewożonym ładunkiem płyt drewnopochodnych (MDF) ważył 7,1 t, czyli o 3,6 t za dużo. W trakcie czynności kontrolnych okazało się również, że pojazd nie miał ważnego przeglądu technicznego od 10 września 2022 roku. Inspektorzy zatrzymali dowód rejestracyjny busa towarowego i zakazali kierowcy dalszej jazdy do czasu przeładowania nadwyżki przewożonych płyt na inny pojazd. Kierującego ukarano również mandatem karnym w wysokości 3 tys. zł (gov.pl…gitd)
Nie dość, że w skontrolowanych naczepach inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego stwierdzili poważne usterki, to przewozy z ich udziałem były wykonywane nieprawidłowo. W jednym przypadku naczepa nie była przystosowana do transportu drzewa. W drugim okazało się, że naczepa jest w fatalnym stanie technicznym, a kierowca nie miał dokumentów potwierdzających jej dopuszczenie do ruchu.
W czwartek (13 października), na ekspresowej „siódemce” w okolicach węzła Napierki, funkcjonariusze ITD zajmujący się kontrolą prawidłowości elektronicznego poboru opłat drogowych (e-TOLL), zatrzymali zespół pojazdów przewożący ładunek drewna. Kierującym pojazdem ciężarowym był przedsiębiorca, który drewno nabył dla własnych celów. Naczepa, na której znajdowały się bale drewna, nie była przystosowana do tego przewozu. Pnie leżały w niej niestabilnie i w trakcie jazdy mogły spaść na drogę. Na dodatek kontrola stanu technicznego naczepy wykazała poważną usterkę. Uszkodzona była poduszka pneumatycznego układu zawieszenia, co skutkowało niekontrolowanym wypływem powietrza z układu. Kierowca został ukarany mandatem karnym. Inspektorzy zatrzymali też dowód rejestracyjny naczepy. Kontrola zakończyła się poleceniem przeładowania drewna na pojazd przystosowany to tego rodzaju przewozów.
Niebezpieczne usterki w naczepie skontrolowanej 10 października na ekspresowej „trójce” w okolicy Gorzowa Wlkp. stwierdzili także inspektorzy lubuskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Ciężarówką były przewożone elementy metalowe z Polski do Szwecji. Blachy umieszczone pod podłogą naczepy były przerdzewiałe i istniało ryzyko ich odpadnięcia, rama pojazdu była pęknięta w miejscach mocowania kosza na koło zapasowe, szpilki mocujące płyty pionowe stóp naczepy były pourywane, a belki podtrzymujące podłogę – przerdzewiałe. Zastrzeżenia inspektorów dotyczyły nie tylko stanu technicznego pojazdu. Na naczepie zamontowano tablice rejestracyjne pochodzące od innej naczepy. Kierowca nie okazał dokumentów potwierdzających dopuszczenie pojazdu do ruchu drogowego ani zawarcie obowiązkowego ubezpieczenia OC. Przedstawił jedynie fotokopię faktury zakupu naczepy. Także w Centralnej Ewidencji Pojazdów nie było danych o kontrolowanej naczepie. Na miejsce kontroli zostali wezwani funkcjonariusze Policji. Pojazd został usunięty na parking strzeżony. Kierowcę ukarano mandatem karnym a wobec przedsiębiorcy i osoby zarządzającej transportem w przedsiębiorstwie zostały wszczęte postępowania administracyjne w sprawie nałożenia kary pieniężnej (gov.pl… gitd)
Nieszczelny układ hamulcowy, wycieki oleju z silnika, niesprawne oświetlenie oraz opony o różnej rzeźbie bieżnika na tej samej osi – to usterki stwierdzone przez inspektorów dolnośląskiej Inspekcji Transportu Drogowego w 3 z 27 skontrolowanych autobusów szkolnych. Pojazdy z nieprawidłowościami w stanie technicznym zostały wycofane z dalszej jazdy.
W piątek (2 września), koło szkół w powiatach: wrocławskim, oleśnickim, trzebnickim, górowskim, wołowskim, lwóweckim oraz kłodzkim, inspektorzy ITD kontrolowali autobusy przewożące uczniów. Sprawdzali przede wszystkim trzeźwość i uprawnienia kierowców oraz stan techniczny pojazdów. W trakcie tych działań skontrolowali 27 autobusów szkolnych. Część kontroli przeprowadzono z użyciem mobilnej jednostki diagnostycznej. W 3 pojazdach, funkcjonariusze ITD stwierdzili usterki skutkujące zatrzymaniem dowodów rejestracyjnych oraz wydaniem zakazów dalszej jazdy. Tak było w przypadku 2 skontrolowanych pojazdów na terenie gminy Wąsosz. W trakcie kontroli stanu technicznego, inspektorzy stwierdzili w autobusach nieszczelny układ hamulcowy, niesprawne oświetlenie i opony o różnej rzeźbie bieżnika na tej samej osi. Z kolei w powiecie kłodzkim, inspektorzy zatrzymali do kontroli autobus szkolny, z którego wyciekał olej silnikowy oraz miał nieprawidłowe przewody hamulcowe. Za zły stan techniczny pojazdów, konsekwencje finansowe grożą przewoźnikom i zarządzającym transportem w przedsiębiorstwach. Wobec nich zostaną wszczęte postępowania administracyjne (gov.pl… gitd)
Uszkodzone ogumienie, wycieki oleju oraz brak ważnego przeglądu technicznego – ciężarówką w takim stanie przewożono piach. Z miejsca kontroli trafiła na parking strzeżony. Wywrotkę zatrzymał do kontroli drogowej patrol zachodniopomorskiej Inspekcji Transportu Drogowego.
W czwartek (18 sierpnia), koło miejscowości Kołbaskowo, inspektorzy zatrzymali do kontroli wywrotkę. Głównym powodem podjęcia interwencji było w tym przypadku niezabezpieczenie przewożonego piachu plandeką. Inspektorzy stwierdzili też szereg poważnych usterek technicznych. Pojazd miał m.in.: nieszczelny układ pneumatyczny, uszkodzoną oponę na prawym kole pierwszej osi oraz niesprawne światła stopu i cofania. Oprócz tego wyciekały z niego płyny eksploatacyjne. Sprawdzenie danych o kontrolowanym pojeździe w bazie CEPiK wykazało, że jest on niedopuszczony do ruchu od dwóch lat. Inspektorzy ukarali kierowcę mandatami karnymi i zakazali mu dalszej jazdy z miejsca kontroli drogowej. Niesprawny technicznie i niedopuszczony do ruchu drogowego pojazd odholowano na wyznaczony parking strzeżony (gov.pl…gitd)
Blisko 10 ton zamiast dopuszczalnych 3,5 ważył pojazd dostawczy, którym przewożono elementy ogrodzenia. Pojazd nie miał również ważnego badania technicznego. Nieprawidłowości stwierdził patrol z łódzkiej Inspekcji Transportu Drogowego.
W czwartek (30 czerwca), na ekspresowej „ósemce”, inspektorzy ITD z Sieradza zatrzymali do kontroli drogowej samochód dostawczy, którym przewożono betonowe i stalowe elementy ogrodzenia. Ilość ładunku wskazywała, że pojazd może być znacznie przeciążony. Auto skierowano na przenośne wagi. Rzeczywista masa całkowita pojazdu wraz z ładunkiem wynosiła ok. 10 t zamiast dopuszczalnych 3,5 t. Okazało się również, że samochód nie miał ważnego badania technicznego. Inspektorzy zatrzymali dowód rejestracyjny pojazdu, ukarali kierowcę mandatem karnym w wysokości 2 000 zł i zakazali mu dalszej jazdy. Właściciel auta przysłał na miejsce kontroli drogowej ciężarówkę z niskopodwoziową naczepą, na której odholowano przeciążony pojazd bez ważnego przeglądu technicznego (gov.pl…gitd)
Inne odpady niż zadeklarowane w dokumentacji przewożono niesprawną naczepą bez aktualnego przeglądu technicznego. Nieprawidłowości stwierdzili inspektorzy kujawsko-pomorskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Na miejsce kontroli wezwano również pracowników z Inspekcji Ochrony Środowiska.
W poniedziałek (7 czerwca), na autostradzie A1 koło Torunia, inspektorzy z Biura Kontroli Opłaty Elektronicznej Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego zatrzymali do kontroli zestaw należący do polskiej firmy transportowej. Ciężarówka przewoziła odpady. Stan techniczny naczepy pozostawiał sporo do życzenia, więc na miejsce kontroli wezwano funkcjonariuszy z Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego. Inspektorzy stwierdzili, że naczepa nie ma ważnego badania technicznego od ponad trzech miesięcy, więc nie powinna poruszać się po drogach. Część najważniejszych elementów układu hamulcowego była w bardzo złym stanie. Przy niektórych z kół znajdowały się pęknięte tarcze hamulcowe i całkowicie zużyte klocki hamulcowe. Jeden z klocków wypadł z zacisku hamulcowego. Nieprawidłowości dotyczyły nie tylko stanu technicznego naczepy. W trakcie kontroli dokumentów przewozowych i ładowni naczepy stwierdzono, że przewożone są zupełnie inne odpady od tych, jakie wskazano w okazanej dokumentacji. Zgodnie z kartą przekazania odpadu, przewożonym ładunkiem miała być mieszanina betonu, gruzu ceglanego i materiałów ceramicznych (kod odpadu 17 01 06). Tymczasem faktycznie przewożono odpady z mechanicznej obróbki odpadów (odpady z grupy 19 12). Potwierdzili to wezwani na miejsce kontroli pracownicy Inspekcji Ochrony Środowiska. Dopiero po zakończeniu czynności kontrolnych przewoźnik dostarczył już właściwy dokument przewozowy.Za stwierdzone nieprawidłowości przedsiębiorcy i osobie zarządzającej operacjami transportowymi w firmie grożą kary pieniężne. Wobec nich zostały wszczęte postępowania administracyjne. Inspektorzy zatrzymali również dowód rejestracyjny niesprawnej technicznie naczepy i wydali kierowcy zakaz jej dalszej jazdy do momentu naprawy usterek (gov.pl…gitd)
Zestaw w niedozwolonej konfiguracji i za ciężki, a kierowca z serią naruszeń czasu pracy. Nieprawidłowy transport do Gdańska, czasowo wstrzymali inspektorzy dolnośląskiej Inspekcji Transportu Drogowego.
W piątek (8 kwietnia) na ekspresowej „trójce” inspektorzy dolnośląskiej Inspekcji Transportu Drogowego zatrzymali ciągnik siodłowy z dwoma naczepami. W Polsce nie jest to dozwolone. Zestawem wykonywano przewóz do gdańskiego portu. Jeden z kontenerów był wypełniony mączką kostną. Inspektorzy z legnickiego oddziału WITD we Wrocławiu podejrzewali, że zestaw jest przeładowany. Po dokonaniu ważenia w punkcie kontrolnym, okazało się, że mieli rację. Rzeczywista masa całkowita zespołu pojazdów przekroczona była o 4,45 t ponad dopuszczalne 40 t. Oprócz tego, analiza czasu pracy kierowcy oraz obsługi tachografu wykazała 13 naruszeń. Dotyczyły one przekroczenia dopuszczalnego czasu jazdy bez wymaganej przerwy, a także jazdy dziennej oraz skrócenia wymaganego odpoczynku dziennego. Poza tym kierowca nie dokonywał wpisów manualnych i nieprawidłowo obsługiwał przełącznik rodzaju aktywności pracy.Inspektorzy ITD ukarali mężczyznę mandatami karnymi. Konsekwencje finansowe grożą również przedsiębiorstwu transportowemu, wobec którego zostały wszczęte postępowania administracyjne oraz załadowcy, którego działania spowodowały przekroczenie rzeczywistej masy całkowitej kontrolowanego zespołu pojazdów (gov.pl…gitd)
Kierowca rosyjskiej ciężarówki przewoził 22 tony ładunku z Niemiec do Rosji bez wymaganych dokumentów. Okazał inspektorom lubelskiej Inspekcji Transportu Drogowego zezwolenie na wykonywanie międzynarodowego przewozu rzeczy, ale było ono nieważne. Zestaw został skierowany na wyznaczony parking strzeżony.
W środę, na krajowej 68-ce w powiecie bialskim, patrol ITD zatrzymał do kontroli drogowej ciężarówkę należącą do rosyjskiej firmy transportowej. Zestawem przewożono 22 t ładunku z Niemiec do Rosji. Kierowca okazał funkcjonariuszom ITD zezwolenie uprawniające do tranzytu przez Polskę. Okazało się, że dokument był ważny do 15 marca 2022 r. Szofer nie miał innego, ważnego zezwolenia na międzynarodowy przewóz drogowy rzeczy. Ciężarówkę skierowano na wyznaczony parking strzeżony. Transport będzie mógł być kontynuowany po okazaniu nowego, ważnego dokumentu i wpłaceniu 12 000 zł kaucji na poczet kary. Wobec przewoźnika rosyjskiego wszczęto postępowanie administracyjne (gov.pl…gitd)
Białoruski przewoźnik wykorzystywał jednorazowe zezwolenie w kolejnym transporcie międzynarodowym rzeczy. Dokument miał przerobione wpisy w rubrykach dotyczących pierwszego przekroczenia granicy oraz ilości przewożonego ładunku. Nieprawidłowości stwierdzili funkcjonariusze wielkopolskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Ciężarówkę skierowano na wyznaczony parking strzeżony.
W piątek (11 marca), na autostradzie A2 przy punkcie poboru opłat w Żdżarach, patrol ITD z Konina zatrzymał do kontroli zestaw należący do białoruskiej firmy transportowej. Transportowano nim nasiona buraka cukrowego z Danii do Białorusi. Kierowca okazał wymagane w tym przypadku zezwolenie na międzynarodowy przewóz drogowy rzeczy. Inspektorzy od razu zauważyli, że zostały przerobione wpisy w rubrykach dotyczących pierwszego przekroczenia granicy RP oraz ilości przewożonego ładunku. Jednorazowe zezwolenie próbowano zatem wykorzystać, niezgodnie z przepisami, do następnego transportu międzynarodowego. Funkcjonariusze ITD uznali dokument za nieważny. Białoruski przewoźnik nie wpłacił 12 tys. zł kaucji na poczet przyszłej kary pieniężnej. W tej sytuacji inspektorzy skierowali ciężarówkę na wyznaczony parking strzeżony. Będzie mogła odjechać po okazaniu nowego, prawidłowo wypełnionego zezwolenia oraz wpłaceniu kaucji (gov.pl…gitd)
Ponad 120 pojazdów skontrolowali funkcjonariusze mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego. Inspektorzy sprawdzali ich wagę i stan techniczny. 16 okazało się przeładowanych. Kierowców ukarano mandatami, zatrzymano 7 dowodów rejestracyjnych i wszczęto 3 postępowania.
W poniedziałek (7 marca) inspektorzy z Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego w Radomiu przeprowadzali kontrole wagowe na mazowieckich odcinkach krajowej „siódemki”, „dziewiątki” i „dwunastki” oraz ekspresowej „ósemki” i „dwójki”. Sprawdzono 45 pojazdów o dmc do 3,5 t i 77 samochodów ciężarowych o dmc ponad 3,5 t. Przekroczoną wagę stwierdzono w 16 przypadkach. Kierowcy przeciążonych pojazdów zostali ukarani mandatami karnymi.Kontrola tonażu wykazała poważne przeładowanie jednego z dostawczaków. Przewożono nim odpadową tkankę zwierzęcą. Ładunek okazał się za ciężki aż o 3,85 t. Zamiast maksymalnie 3,5 t dostawczak ważył 7,35 t. Oprócz tego pojazd nie był prawidłowo oznakowany, a ładunek odpowiednio zabezpieczony, bo wydostawał się na zewnątrz. O przypadku niewłaściwego przewozu inspektorzy ITD powiadomili Powiatową Inspekcję Weterynaryjną w Turku.Kontrola siedmiu pojazdów zakończyła się zatrzymaniem dowodów rejestracyjnych. Jeden z pojazdów nie miał aktualnego od 2020 roku badania technicznego, inny tabliczki znamionowej zawierającej dane identyfikacyjne i techniczne pojazdu. W kolejnym przypadku inspektorzy mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego stwierdzili, że zawarte w dowodzie rejestracyjnym dane nie są zgodne ze stanem faktycznym. W trakcie oględzin stanu technicznego kontrolowanych pojazdów, zauważono w kilku przypadkach wycieki płynów eksploatacyjnych. Poza tym wszczęte zostały trzy postępowania administracyjne z powodu braku badań technicznych i braku wypisu z licencji. Oprócz tego w jednym przypadku inspektorzy odczytali z drogomierza pojazdu przebieg mniejszy niż odnotowany podczas ostatniego przeglądu technicznego. Sprawa została przekazana Policji (gov.pl…gitd)
Najnowsze komentarze