kontrola gitd tagged posts

Praca ponad normę

Praca ponad normę zakończona zatrzymaniem prawa jazdy

Prowadzenie pojazdu na konto innego kierowcy oraz jazdę bez zalogowanej do tachografu karty wykazały kontrole przeprowadzone przez inspektorów łódzkiej, świętokrzyskiej, małopolskiej i kujawsko-pomorskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Przekroczenia czasu pracy zakończyły się dla nieodpowiedzialnych kierowców trzymiesięczną utratą prawa jazdy.

W ubiegłym tygodniu inspektorzy z Łodzi na S8 zatrzymali do kontroli hiszpańską ciężarówkę. Siedzący za kierownicą obywatel Rumunii, zamiast odpoczywać, zalogował do tachografu kartę innego kierowcy, rejestrując jazdę na jego konto. Inspektorzy zatrzymali mężczyźnie prawo jazdy na trzy miesiące. Natomiast skontrolowany tego samego dnia kierowca litewskiej ciężarówki przejechał blisko 1400 kilometrów bez zalogowanej karty. Mężczyzna tłumaczył, że upłynęła jej ważność, a pracodawca kazał mu kontynuować jazdę. Inspektorzy zakazali mu dalszej jazdy i również zatrzymali jego prawo jazdy.

Inspektorzy z Jędrzejowa skontrolowali w Chmielniku na DK 73 ciężarówkę rumuńskiego przewoźnika, którą wykonywany był transport na trasie Grecja – Polska. W tym przypadku kierowca prowadził pojazd bez umieszczonej w tachografie karty od ponad 24 godzin. Wydano mu zakaz dalszej jazdy do czasu odebrania odpoczynku dziennego i zatrzymano jego prawo jazdy na okres trzech miesięcy. Inspektorzy ukarali go mandatami karnymi, a wobec przewoźnika i osoby zarządzającej transportem zostały wszczęte postępowania administracyjne. 

Natomiast inspektorzy z kujawsko-pomorskiej ITD w MOP Nowa Wieś przy A1 skontrolowali cztery pojazdy członowe rumuńskiego przewoźnika, którymi przewożono konstrukcje stalowe. Szczegółowa analiza czasu pracy każdego z kierowców wykazała, że w ostatnim czasie wielokrotnie prowadzili pojazdy bez karty umieszczonej w tachografie lub używali innej karty kierowcy. Kontrola wykazała też naruszenia w zakresie uiszczenia opłaty elektronicznej. Wobec kierowców wszczęto procedurę zatrzymania prawa jazdy na okres trzech miesięcy. Do czasu wpłacenia wymaganej kaucji na poczet przyszłej kary finansowej, pojazdy skierowano na parking.

Małopolscy inspektorzy zatrzymali do kontroli w Modlnicy na DK 94 ciężarówkę, której kierowca w okresie objętym kontrolą również wielokrotnie prowadził pojazd, rejestrując swoje aktywności na karcie innego kierowcy. Mężczyznę ukarano za to mandatem karnym, a wobec przewoźnika wszczęto postępowanie administracyjne (gov.pl…gitd)

Więcej...

Nocne kontrole masy pojazdów

Ponad 60 ton ważyły ciężarówki, które w nocy zatrzymali do kontroli inspektorzy kujawsko-pomorskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Znacznie przekroczony tonaż miał też zestaw z dwiema złączonymi na sztywno naczepami. Kontrole wykazały również inne nieprawidłowości.

W nocy z niedzieli na poniedziałek (21/22 lipca) inspektorzy ITD z Bydgoszczy i Włocławka prowadzili kontrole ciężarówek poruszających się po kujawsko-pomorskich drogach, koncentrujące się na masie pojazdów. Ponad 54 tony ważył zestaw, na który składał się ciągnik siodłowy z dwiema złączonymi na sztywno naczepami, przewożącymi kontenery morskie z ładunkami drobnicowymi. Trzy kolejne ciężarówki z przyczepami, na których znajdowały się po cztery betonowe szamba z pokrywami, ważyły za dużo o ponad 20 ton. Także zespół pojazdów z dwoma kontenerami, w których znajdowały się beczki z koncentratem pomidorowym, ważył 61 ton. Pojazdy, których masa całkowita przekracza 60 ton, powinny być pilotowane, ale w żadnym przypadku nie spełniono tego wymogu. Dodatkowo, w jednym przypadku właściciel od kilku miesięcy nie dopełnił obowiązku wykonania przeglądu technicznego samochodu i przyczepy, a kierowcy dwóch ciężarówek wielokrotnie naruszyli normy prowadzenia pojazdów, przerw i odpoczynków. Inspektorzy zakazali dalszej jazdy przeładowanymi ciężarówkami. Część ładunków została rozładowana w miejscu kontroli. Kierowcy zostali ukarani mandatami karnymi, ale konsekwencji finansowych muszą spodziewać się także przewoźnicy (gov…gitd.pl)

Więcej...

Bezpieczny Autokar – wakacje 2024

Wystartowała akcja „Bezpieczny Autokar – wakacje 2024”

Początek wakacji to czas wzmożonych zorganizowanych wyjazdów i podróży autokarami, a wraz z nimi start akcji Bezpieczny Autokar. Kolejną jej edycję zainaugurował Główny Inspektor Transportu Drogowego Artur Czapiewski. W okresie wakacyjnym szczególnym nadzorem objęte są przewozy wykonywane autokarami. Prowadzenie takich kontroli przez ITD ma potwierdzić dobre przygotowanie przewoźników do realizowania przewozów tymi pojazdami. To przygotowanie w bezpośredni sposób przekłada się na bezpieczne przemieszczanie się grup wakacyjnych do miejsc przeznaczenia.

W sobotę oraz niedzielę na MOP Nowa Wieś przy A1 kujawsko-pomorscy inspektorzy prowadzili intensywne działania, sprawdzając przy pomocy mobilnej stacji diagnostycznej stan techniczny każdego przejeżdżającego autokaru. Weryfikowany był też czas pracy kierowcy, wymagane uprawnienia, trzeźwość i dokumenty przewozowe. W sumie skontrolowano 111 autokarów, zatrzymano 19 dowodów rejestracyjnych, a w 2 przypadkach wydano zakaz dalszej jazdy. Przez cały okres wakacji autobusy turystyczne sprawdzane będą w punktach kontrolnych bezpośrednio na drogach oraz w miejscach zbiórek dzieci i młodzieży w całym kraju.

O wpływie kontroli na wzrost bezpieczeństwa w przewozach autokarowych mówił podczas briefingu Artur Czapiewski – p.o. Główny Inspektor Transportu Drogowego.

„Głównym przesłaniem akcji Bezpieczny Autokar jest to, aby dzieci i młodzież bezpiecznie dojechali do miejsca docelowego. Tego rodzaju cykliczne działania motywują kierowców do przestrzegania przepisów związanych z czasem pracy, natomiast przewoźników do zapewnienia właściwego stanu technicznego autokaru. – powiedział Szef ITD.”

Wicewojewoda Kujawsko-Pomorski zaznaczył, że bezpieczeństwo podczas wakacji, to nie tylko zapewnienie bezpiecznego dojazdu do celu.

„Dzisiaj oprócz Inspekcji Transportu Drogowego obecne są również inne służby, to m.in. Policja, WOPR i KAS. Funkcjonariusze na swoich stoiskach informują najmłodszych o potencjalnych zagrożeniach, które czyhają na nich podczas wakacji. – powiedział Michał Koniuch”

Każdy zainteresowany może także zgłosić prośbę o przeprowadzenie kontroli autokaru, kontaktując się z najbliższym miejscowo Wojewódzkim Inspektoratem Transportu Drogowego. Ze względu na rosnącą liczbę kontroli realizowanych na wniosek rodziców i opiekunów, warto zgłosić konieczność ich przeprowadzenia z kilkudniowym wyprzedzeniem (dane poszczególnych WITD znajdują się na stronie internetowej https://www.gov.pl/web/gitd/witd).

Inspektorzy, w miarę możliwości, przeprowadzą kontrolę w miejscu wyjazdu autokaru lub wskażą punkt kontrolny, do którego należy skierować autokar przed wyjazdem. W większych miejscowościach, inspektorzy i policjanci kontrolują autokary w wyznaczonych do tego celu miejscach (gov.pl…gitd)

Więcej...

Zakaz wyprzedzania dla ciężarówek

29 skontrolowanych pojazdów ciężarowych, 8 zatrzymanych dowodów rejestracyjnych i 7 wszczętych postępowań administracyjnych – to bilans kontroli przeprowadzonych wspólnie przez inspektorów dolnośląskiej Inspekcji Transportu Drogowego, Biura Kontroli Opłaty Elektronicznej, Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym oraz funkcjonariuszy Policji. 14 kierowców ukarano za niestosowanie się do zakazu wyprzedzania.

Inspektorzy z Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego we Wrocławiu, wspólnie z funkcjonariuszami BKOE, CANARD i Policji przeprowadzili w środę (12 czerwca), na dolnośląskim odcinku autostrady A4, działania ukierunkowane na niestosowanie się przez kierowców pojazdów ciężarowych do zakazu wyprzedzania. W trakcie kilkunastogodzinnej akcji skontrolowano łącznie 29 ciężarówek. Za niestosowanie się kierowców do zakazu wyprzedzania inspektorzy w 13 przypadkach nałożyli mandaty, a w 1 przypadku sporządzili wniosek do sądu o ukaranie. Pozostałe naruszenia, które wykazały kontrole, były związane z czasem pracy i wykonywaniem przewozu pojazdem ze zbyt dużą pojemnością zbiorników paliwa. W sumie inspektorzy nałożyli na kierowców ciężarówek 32 mandaty karne, w 8 przypadkach za stwierdzone usterki techniczne zatrzymano dowód rejestracyjny i wszczęto 7 postępowań administracyjnych, zagrożonych nałożeniem kar finansowych wobec przedsiębiorców (gov.pl…gitd)

Więcej...

Wspólne działania służb na A4

Ponad 200 ujawnionych wykroczeń, 30 zatrzymanych dowodów rejestracyjnych, 2 zatrzymane prawa jazdy i 4 wszczęte postępowania to bilans wspólnych kontroli inspektorów z dolnośląskiej Inspekcji Transportu Drogowego i funkcjonariuszy Policji na autostradzie A4.

W poniedziałek (18 marca) inspektorzy dolnośląskiej Inspekcji Transportu Drogowego wraz z funkcjonariuszami Policji ruchu drogowego prowadzili wzmożone kontrolne na dolnośląskim odcinku autostrady A4. Sprawdzano m.in. stosowanie się przez kierujących do ograniczeń prędkości, zakazu wyprzedzania, zatrzymywania się czy też przestrzegania zakazu korzystania podczas jazdy z telefonów komórkowych. Weryfikowano również czas prowadzenia pojazdu, obowiązkowych przerw i odpoczynków. Skontrolowano łącznie 316 pojazdów z czego ujawniono 215 wykroczeń. Zatrzymano 30 dowodów rejestracyjnych, a dwóch kierujących straciło prawo jazdy. Inspektorzy nałożyli na kierowców pojazdów ciężarowych 7 mandatów karnych za naruszenia przepisów socjalnych oraz wszczęli 4 postępowania administracyjne. Naruszenia dotyczyły m.in. braku ważnych badań technicznych jak również niekompletnej dokumentacji przewozowej. Ujawniono też przejazd pojazdu nienormatywnego bez stosownego zezwolenia (gov.pl…gitd)

Więcej...

Znaczenie przekroczone dmc

O 34, 10 i 7,5 tony za dużo ważyły samochody ciężarowe, które skontrolowali inspektorzy podkarpackiej i lubelskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Dużo przekroczoną dmc miał też niezarejestrowany i nieubezpieczony dostawczak, skontrolowany przez łódzkich inspektorów. Wstrzymano dalszą jazdę pojazdów.

We wtorek funkcjonariusze z Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego w Rzeszowie zatrzymali w Pilznie, na DK73, samochód ciężarowy, którym był wykonywany transport pospółki. Dopuszczalna masa całkowita 34 ton była przekroczona o 7,5 tony, a o ponad 6 ton za duży był nacisk podwójnej osi napędowej. Wobec przedsiębiorcy zostanie wszczęte postępowanie administracyjne, zagrożone karą finansową.74 tony zamiast dopuszczalnych 40 ton ważył zestaw, zatrzymany tego samego dnia na ekspresowej „siedemnastce”, w okolicy Jastkowa, przez lubelskich inspektorów. Przeciążone były również dwie z ośmiu osi zestawu. Z Gdańska do Lublina były nim transportowane dwa 20-stopowe kontenery. Zestaw nie miał prawa wyjechać na drogę nie tylko ze względu na zbyt dużą wagę, ale także dlatego, że był w niedozwolonej konfiguracji. Składał się z 3 pojazdów. Kontrola wykazała też 16 naruszeń z zakresu czasu pracy kierowcy. Wobec przewoźnika zostanie wszczęte postępowanie, którego skutkiem może być cofnięcie licencji.Tydzień wcześniej (14 lutego), inspektorzy z Łodzi na jednej z miejskich ulic zatrzymali samochód dostawczy z tymczasowymi holenderskimi tablicami rejestracyjnymi. Dostawczak o dmc do 3,5 tony ważył o 2,1 tony za dużo. W trakcie kontroli okazało się też, że pojazd został zakupiony w Niderlandach we wrześniu ubiegłego roku i do tej pory jego właściciel nie dokonał rejestracji oraz nie ubezpieczył pojazdu. Dostawczak wyjechał z punktu kontrolnego na lawecie. Kierowca został ukarany mandatem karnym. 10 ton za dużo ważył samochód ciężarowy z ziemią, zatrzymany 12 lutego w Stalowej Woli przez inspektorów podkarpackiej Inspekcji Transportu Drogowego. Pojazd ważył 44 tony, mimo jego dopuszczalnej masy całkowitej wynoszącej 34 tony. O 7,5 tony przekroczony był dopuszczalny nacisk podwójnej osi napędowej pojazdu. Ponadto kierowca nie okazał inspektorom dokumentu uprawniającego do wykonywania zawodu przewoźnika drogowego i dokumentu przewozowego. Opony na drugiej osi napędowej pojazdu były tak zniszczone, że odsłonięta była ich druciana osnowa. Poza tym przewożony ładunek nie był należycie zabezpieczony. Inspektorzy zatrzymali dowód rejestracyjny pojazdu, a kierowcę ukarali mandatem karnym i zakazali dalszej jazdy. Konsekwencje dla przewoźnika i osoby zarządzającej transportem zostaną ustalone podczas postępowania administracyjnego.

Więcej...

Blisko 60-tonowe zestawy wycofane z ruchu

57 i 59 ton ważyły ciężarówki składające się z trzech pojazdów zatrzymane przez inspektorów lubelskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Kontrole w obu przypadkach wykazały też przekroczenia czasu pracy kierowców.

W nocy z soboty na niedzielę (10-11 lutego), na S17 inspektorzy z Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego w Lublinie zatrzymali do kontroli dwa zestawy ciężarowe o niedozwolonej konfiguracji. Zespoły trzech, zamiast dozwolonych przepisami maksymalnie dwóch pojazdów, jechały z Gdańska do Lublina. Każdym z nich były transportowane dwa kontenery. Oba zestawy znacznie przekroczyły maksymalny limit tonażowy 40 t. Jeden z nich ważył o 17 t więcej niż pozwalają przepisy, a drugi dopuszczalną wagę przekroczył o 19 t. Zdecydowanie za duże były także naciski osi pojazdów na drogę. Kontrole wykazały również liczne naruszenia z zakresu czasu pracy kierowców. W sumie stwierdzono 25 naruszeń w przypadku pierwszego kierowcy i 6 w przypadku drugiego. Jedna z naczep nie miała ważnego badania technicznego.Wobec przewoźników wszczęto postępowania w sprawie nałożenia kar pieniężnych (gov.pl…gitd)

Więcej...

W trakcie jazdy pił piwo

Blisko 2 promile „wydmuchał” kierowca ciężarówki, którą do kontroli zatrzymali inspektorzy opolskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Kierowca pił w trakcie jazdy piwo, do czego przyznał się inspektorom. Został przekazany do dalszych czynności funkcjonariuszom Policji.

W piątek (26 stycznia), w godzinach wieczornych, inspektorzy z Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego w Opolu zatrzymali w Reńskiej Wsi zespół pojazdów. Ich uwagę zwrócił tor jazdy ciężarówki. Przypuszczenia, że kierujący może być pod wpływem alkoholu, potwierdziła kontrola. Badanie trzeźwości wykazało 1,83 promila, powtórne dało wynik 1,79 promila. Mężczyzna tłumaczył, że w trakcie jazdy pił piwo. Inspektorzy przekazali kierowcę funkcjonariuszom kędzierzyńsko-kozielskiej Policji. Za jazdę w stanie nietrzeźwości mężczyzna odpowie przed sądem (gov.pl…gitd)

Więcej...

Za kierownicą po alkoholu

Blisko pół promila alkoholu „wydmuchał” kierowca ciężarówki, zatrzymanej do kontroli przez patrol dolnośląskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Mężczyznę przekazano do dalszych czynności funkcjonariuszom Policji.

W piątek (19 stycznia), na krajowej „ósemce”, inspektorzy z Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego we Wrocławiu zatrzymali w okolicy podwrocławskich Cieszyc pojazd ciężarowy, którym wieziono przesyłki kurierskie. W trakcie pobierania wymaganych do kontroli dokumentów, inspektorzy wyczuli od kierowcy woń alkoholu. Badanie trzeźwości potwierdziło, że mężczyzna jest w stanie po spożyciu alkoholu. „Wydmuchał” 0,44 promila. Mężczyznę przekazano do dalszych czynności funkcjonariuszom Policji (gov.pl…gitd)

Więcej...

Kontrola zakończona w warsztacie

Tachograf zainstalowany w pojeździe był tak zmodyfikowany, aby kierowca mógł w dowolnym czasie rejestrować okres odpoczynku, nawet gdy pojazd był w ruchu. Nielegalną praktykę wykazała kontrola, którą przeprowadzili inspektorzy z Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego w Lublinie.

W okolicach Wólki Dobryńskiej, na krajowej „dwójce”, inspektorzy lubelskiej Inspekcji Transportu Drogowego zatrzymali w czwartek (11 stycznia) ciągnik siodłowy z naczepą. Pojazd ciężarowy wracał „na pusto” z Białorusi.

W trakcie czynności kontrolnych inspektorzy stwierdzili, że tachograf, który jest zainstalowany w ciężarówce, posiada wyłącznik. Kierowca mógł w trakcie jazdy rejestrować okres odpoczynku, nie zważając na przepisy regulujące czas jazdy i zasady uczciwej konkurencji. Aby potwierdzić ingerencję w działanie tachografu, pojazd ciężarowy został skierowany do uprawnionego warsztatu. Tam potwierdzono podejrzenia inspektorów i zdemontowano nielegalne elementy. Przed dalszą jazdą, w ciągniku siodłowym zamontowano nowy tachograf.

Na miejsce kontroli zostali wezwani funkcjonariusze Policji, ponieważ ingerencja w pracę tachografu jest przestępstwem. Bezpieczeństwo i uczciwa konkurencja w branży transportowej są istotne. Przestrzeganie przepisów dotyczących transportu drogowego, w tym użytkowania przyrządów pomiarowych, jest kluczowe dla zapewnienia rzetelności, uczciwości i jakości usług świadczonych przez przewoźników. Ujawnienie tego typu ingerencji, to działania na rzecz zapewnienia bezpieczeństwa i warunków konkurencji dla wszystkich uczestników rynku transportowego (gov.pl…gitd)

Więcej...