Najnowsze komentarze

Posiadamy europejską licencję transportową, certyfikaty rzetelnego przewoźnika, TCC, TCE

Z naszych usług korzystali:

Social Profiles

Facebook

transport drogowy tagged posts

Kabotaż bez zezwolenia

Ciężarówką należącą do ukraińskiego przedsiębiorcy przewożono ładunek mrożonek ze Zwolenia do Łodzi. Kabotaż wykonywany był bez wymaganego zezwolenia. Z kolei kierowca okazał dokument delegowania z nieprawidłowymi danymi. Naruszenia ujawnili inspektorzy mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego.

W środę (21 sierpnia), w Radomiu, inspektorzy ITD zatrzymali do kontroli ciągnik siodłowy z naczepą – chłodnią. Zestawem, należącym do ukraińskiej firmy, przewożono mrożony tłuszcz i słoninę ze Zwolenia do Łodzi. Przewóz kabotażowy wykonywano bez wymaganego zezwolenia, które wydaje Główny Inspektor Transportu Drogowego.

W trakcie kontroli inspektorzy stwierdzili również naruszenie ustawy o delegowaniu pracowników w ramach świadczenia usług. Kierowca – obywatel Ukrainy, okazał do kontroli potwierdzenie delegowania na terytorium Polski z niezgodnym ze stanem faktycznym numerem rejestracyjnym ciągnika siodłowego.

Kontrola zakończyła się odholowaniem zestawu na parking strzeżony. Mrożonki przeładowano na inny zestaw, tym razem krajowego przewoźnika. Inspektorzy ukarali kierowcę mandatem, a wobec ukraińskiego przewoźnika zostaną wszczęte postępowania administracyjne. Na poczet przewidywanej kary pieniężnej wpłacono kaucję (gov.pl….gitd)

Aktualności 27 sierpnia, 2024 UT Knysiak
Więcej...

Z 2 promilami za kierownicą

Badanie trzeźwości kierującego ciągnikiem siodłowym z naczepą, wykazało ponad dwa promile alkoholu w wydychanym powietrzu. Mężczyznę skontrolowali na A4 koło Opola inspektorzy Biura Kontroli Opłaty Elektronicznej. Natomiast blisko 2 promile „wydmuchał” białoruski kierowca litewskiej ciężarówki, którą zatrzymali do kontroli inspektorzy lubuskiej Inspekcji Transportu Drogowego.

W czwartek (8 sierpnia) na A4 niedaleko węzła Opole-Południe, po ujawnieniu braku wniesienia opłaty drogowej, inspektorzy z zespołu śląskiego BKOE zatrzymali do kontroli ciągnik siodłowy z naczepą krajowego przewoźnika. W toku czynności kierującego zestawem poddano badaniu trzeźwości. Mężczyzna „wydmuchał” 2,1 promila. Jak się po chwili okazało, stężenie alkoholu w wydychanym powietrzu 54-latka nadal rosło. Drugie badanie wykazało już ponad 2,2 promila. Analiza czasu pracy kierującego wykazała, że prowadził ciężarówkę od ponad dwóch godzin.

Blisko 2 promile „wydmuchał” białoruski kierowca litewskiej ciężarówki, którą zatrzymali do kontroli w poniedziałek (12 sierpnia), na A2 inspektorzy lubuskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Mężczyzna jechał z Niemiec do Łotwy. Po odebranym odpoczynku dziennym wyruszył z Terminala Towarowego Odpraw Celnych w Świecku. Został skontrolowany po przejechaniu około 5 kilometrów.

Aktualności 15 sierpnia, 2024 UT Knysiak
Więcej...

Praca ponad normę

Praca ponad normę zakończona zatrzymaniem prawa jazdy

Prowadzenie pojazdu na konto innego kierowcy oraz jazdę bez zalogowanej do tachografu karty wykazały kontrole przeprowadzone przez inspektorów łódzkiej, świętokrzyskiej, małopolskiej i kujawsko-pomorskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Przekroczenia czasu pracy zakończyły się dla nieodpowiedzialnych kierowców trzymiesięczną utratą prawa jazdy.

W ubiegłym tygodniu inspektorzy z Łodzi na S8 zatrzymali do kontroli hiszpańską ciężarówkę. Siedzący za kierownicą obywatel Rumunii, zamiast odpoczywać, zalogował do tachografu kartę innego kierowcy, rejestrując jazdę na jego konto. Inspektorzy zatrzymali mężczyźnie prawo jazdy na trzy miesiące. Natomiast skontrolowany tego samego dnia kierowca litewskiej ciężarówki przejechał blisko 1400 kilometrów bez zalogowanej karty. Mężczyzna tłumaczył, że upłynęła jej ważność, a pracodawca kazał mu kontynuować jazdę. Inspektorzy zakazali mu dalszej jazdy i również zatrzymali jego prawo jazdy.

Inspektorzy z Jędrzejowa skontrolowali w Chmielniku na DK 73 ciężarówkę rumuńskiego przewoźnika, którą wykonywany był transport na trasie Grecja – Polska. W tym przypadku kierowca prowadził pojazd bez umieszczonej w tachografie karty od ponad 24 godzin. Wydano mu zakaz dalszej jazdy do czasu odebrania odpoczynku dziennego i zatrzymano jego prawo jazdy na okres trzech miesięcy. Inspektorzy ukarali go mandatami karnymi, a wobec przewoźnika i osoby zarządzającej transportem zostały wszczęte postępowania administracyjne. 

Natomiast inspektorzy z kujawsko-pomorskiej ITD w MOP Nowa Wieś przy A1 skontrolowali cztery pojazdy członowe rumuńskiego przewoźnika, którymi przewożono konstrukcje stalowe. Szczegółowa analiza czasu pracy każdego z kierowców wykazała, że w ostatnim czasie wielokrotnie prowadzili pojazdy bez karty umieszczonej w tachografie lub używali innej karty kierowcy. Kontrola wykazała też naruszenia w zakresie uiszczenia opłaty elektronicznej. Wobec kierowców wszczęto procedurę zatrzymania prawa jazdy na okres trzech miesięcy. Do czasu wpłacenia wymaganej kaucji na poczet przyszłej kary finansowej, pojazdy skierowano na parking.

Małopolscy inspektorzy zatrzymali do kontroli w Modlnicy na DK 94 ciężarówkę, której kierowca w okresie objętym kontrolą również wielokrotnie prowadził pojazd, rejestrując swoje aktywności na karcie innego kierowcy. Mężczyznę ukarano za to mandatem karnym, a wobec przewoźnika wszczęto postępowanie administracyjne (gov.pl…gitd)

Aktualności 30 lipca, 2024 UT Knysiak
Więcej...

Nocne kontrole masy pojazdów

Ponad 60 ton ważyły ciężarówki, które w nocy zatrzymali do kontroli inspektorzy kujawsko-pomorskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Znacznie przekroczony tonaż miał też zestaw z dwiema złączonymi na sztywno naczepami. Kontrole wykazały również inne nieprawidłowości.

W nocy z niedzieli na poniedziałek (21/22 lipca) inspektorzy ITD z Bydgoszczy i Włocławka prowadzili kontrole ciężarówek poruszających się po kujawsko-pomorskich drogach, koncentrujące się na masie pojazdów. Ponad 54 tony ważył zestaw, na który składał się ciągnik siodłowy z dwiema złączonymi na sztywno naczepami, przewożącymi kontenery morskie z ładunkami drobnicowymi. Trzy kolejne ciężarówki z przyczepami, na których znajdowały się po cztery betonowe szamba z pokrywami, ważyły za dużo o ponad 20 ton. Także zespół pojazdów z dwoma kontenerami, w których znajdowały się beczki z koncentratem pomidorowym, ważył 61 ton. Pojazdy, których masa całkowita przekracza 60 ton, powinny być pilotowane, ale w żadnym przypadku nie spełniono tego wymogu. Dodatkowo, w jednym przypadku właściciel od kilku miesięcy nie dopełnił obowiązku wykonania przeglądu technicznego samochodu i przyczepy, a kierowcy dwóch ciężarówek wielokrotnie naruszyli normy prowadzenia pojazdów, przerw i odpoczynków. Inspektorzy zakazali dalszej jazdy przeładowanymi ciężarówkami. Część ładunków została rozładowana w miejscu kontroli. Kierowcy zostali ukarani mandatami karnymi, ale konsekwencji finansowych muszą spodziewać się także przewoźnicy (gov…gitd.pl)

Aktualności 28 lipca, 2024 UT Knysiak
Więcej...

Przewoził skradziony pojazd w ładowni

Kierowca skontrolowany przez inspektorów z zachodniopomorskiej ITD nie posiadał żadnych dokumentów przewożonego pojazdu, który miał uszkodzoną stacyjkę. Okazało się, że został skradziony.

Inspektorzy ze Szczecina, w piątek (12 lipca), przy przejściu granicznym w Kołbaskowie skontrolowali busa, przewożącego w przestrzeni ładunkowej pojazd użytkowy Gator. Kierowca po zatrzymaniu okazywał duże zdenerwowanie. Okazało się, że ma zatrzymane prawo jazdy. Nie posiadał też żadnych dokumentów przewożonego pojazdu, który miał uszkodzoną stacyjkę. W związku z podejrzeniem, że pojazd może pochodzić z kradzieży, na miejsce kontroli wezwano funkcjonariuszy Policji i Straży Granicznej. Czynności podjęte przez mundurowych potwierdziły, że przewożony pojazd był przedmiotem kradzieży (gov.pl…gitd)

Aktualności 24 lipca, 2024 UT Knysiak
Więcej...

Jazda poza czasem pracy

Kierowca przewożący kontenery, skontrolowany przez pomorskich inspektorów, rejestrował w trakcie jazdy odpoczynek, natomiast inspektorzy z Podlasia zatrzymali do kontroli litewską ciężarówkę, której kierujący wyjechał w trasę z zalogowaną nie swoją kartą do tachografu. Obaj mężczyźni stracili prawo jazdy na trzy miesiące.

We wtorek (9 lipca) inspektorzy pomorskiej Inspekcji Transportu Drogowego, przy porcie w Gdańsku, zatrzymali do kontroli ciężarówkę przewożącą dwa kontenery. Z analizy dokumentów przewozowych oraz danych z systemu poboru opłat wynikało, że minionej nocy kierowca przejechał odcinek z Gdyni do Gdańska. Nie zgadzało się to jednak z danymi zapisanymi w tachografie, gdyż według nich kierowca w tym czasie odpoczywał. Na taką manipulację pozwalało nielegalne oprogramowanie tachografu, dzięki któremu kierowca mógł wyłączyć rejestrowanie jazdy. Kontrola wykazała też przeładowanie ciężarówki o cztery tony oraz przekroczenie dopuszczalnego nacisku potrójnej osi przyczepy. Mężczyznę ukarano mandatami karnymi oraz zatrzymano mu prawo jazdy na trzy miesiące. Zespół pojazdów skierowano na parking. W sprawie zostaną wszczęte postępowania wyjaśniające. Czynności w sprawie prowadzić będzie również Policja, w związku z ingerencją kierowcy w prawidłowość pomiaru drogomierza.

Inspektorzy z suwalskiego oddziału Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego w Białymstoku, w ubiegły piątek (5 lipca), na S61 w Budzisku, skontrolowali litewską ciężarówkę, którą przewożone były deski z Łotwy do Niemiec. Okazało się, że kierujący nią mężczyzna rejestrował swój czas pracy na cudze konto. W tachografie ciągnika zalogowana była karta nie należąca do niego. Inspektorzy zatrzymali kartę, którą się posługiwał, ukarali go mandatami karnymi oraz zatrzymali jego prawo jazdy na trzy miesiące. Konsekwencje nieodpowiedzialnego zachowania kierowcy poniesie również przedsiębiorca i zarządzający transportem. Ponadto, zestaw nie miał prawa poruszać się po drogach z uwagi na weekendowe wakacyjne ograniczenia w ruchu części pojazdów i zespołów pojazdów o dmc powyżej 12 ton.

Aktualności 11 lipca, 2024 UT Knysiak
Więcej...

Zakaz wyprzedzania dla ciężarówek

29 skontrolowanych pojazdów ciężarowych, 8 zatrzymanych dowodów rejestracyjnych i 7 wszczętych postępowań administracyjnych – to bilans kontroli przeprowadzonych wspólnie przez inspektorów dolnośląskiej Inspekcji Transportu Drogowego, Biura Kontroli Opłaty Elektronicznej, Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym oraz funkcjonariuszy Policji. 14 kierowców ukarano za niestosowanie się do zakazu wyprzedzania.

Inspektorzy z Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego we Wrocławiu, wspólnie z funkcjonariuszami BKOE, CANARD i Policji przeprowadzili w środę (12 czerwca), na dolnośląskim odcinku autostrady A4, działania ukierunkowane na niestosowanie się przez kierowców pojazdów ciężarowych do zakazu wyprzedzania. W trakcie kilkunastogodzinnej akcji skontrolowano łącznie 29 ciężarówek. Za niestosowanie się kierowców do zakazu wyprzedzania inspektorzy w 13 przypadkach nałożyli mandaty, a w 1 przypadku sporządzili wniosek do sądu o ukaranie. Pozostałe naruszenia, które wykazały kontrole, były związane z czasem pracy i wykonywaniem przewozu pojazdem ze zbyt dużą pojemnością zbiorników paliwa. W sumie inspektorzy nałożyli na kierowców ciężarówek 32 mandaty karne, w 8 przypadkach za stwierdzone usterki techniczne zatrzymano dowód rejestracyjny i wszczęto 7 postępowań administracyjnych, zagrożonych nałożeniem kar finansowych wobec przedsiębiorców (gov.pl…gitd)

Aktualności 19 czerwca, 2024 UT Knysiak
Więcej...

Kierunki działań ITD

Spotkanie Szefa ITD z przedstawicielami stowarzyszeń przewoźników drogowych

Kierunki działań Inspekcji Transportu Drogowego i dotychczasowe wyniki kontroli, ze szczególnym uwzględnieniem kontroli przewoźników spoza UE zdominowały zorganizowane przez Głównego Inspektora Transportu Drogowego spotkanie z przedstawicielami stowarzyszeń przewoźników drogowych.

Celem spotkania było zaprezentowanie wyników bieżących działań Inspekcji Transportu Drogowego, koncentrujących się na zapewnieniu uczciwej konkurencji w transporcie drogowym oraz poprawy bezpieczeństwa uczestników ruchu.

Inspektorzy realizują swoje zadania z uwzględnieniem dynamicznie zmieniającej się sytuacji w branży transportowej, a zmiany w organizacji ich pracy przynoszą wymierne korzyści, w szczególności zwiększenie efektywność kontroli – zaznaczył Główny Inspektor Transportu Drogowego Artur Czapiewski

Dyrektor Biura Nadzoru Inspekcyjnego Rafał Rewoliński przedstawił wyniki tegorocznych kontroli drogowych oraz kontroli w przedsiębiorstwach transportowych. Zaznaczył, że relacja skoordynowanych kontroli przewoźników zagranicznych w obszarze transportu drogowego, nadzoru nad prędkością oraz opłat elektronicznych do kontroli przewoźników polskich wyniosła w maju 52%.

W zakresie wszystkich kontroli zagranicznych przewoźnicy spoza UE są kontrolowani najczęściej. Staramy się monitorować obszary i sposób wykonywania przewozu przez przewoźników z krajów, których polscy transportowcy wskazują jako niebezpieczne dla rodzimej branży – mówił dyrektor BNI.

Wytężone działania kontrolne przeprowadzone w kwietniu pozwalają stwierdzić, że inspektorzy rozumieją i realizują cele, jakie stawia Główny Inspektor. Zadania te są również kreowane przez roczny plan kontroli.

Sprawozdanie z działalności Biura ds. Transportu Międzynarodowego przedstawiła dyrektor Magdalena Szubert, poświęcając dużo uwagi kontrolom ukierunkowanym na przedsiębiorstwa z kapitałem wschodnim.

W zeszłym roku przeprowadziliśmy 141 takich kontroli. Mieliśmy informacje w zakresie typowania kapitałów wschodnich z innych służb. Kapitał wschodni został potwierdzony w 85 przypadkach. Nasze działania pozwoliły także stwierdzić domniemany kapitał wschodni u kolejnych 37 przedsiębiorców. Skupialiśmy się na typowaniu przedsiębiorców z powtarzającym się adresem siedzib oraz baz eksploatacyjnych – zaznaczyła Magdalena Szubert

W posiedzeniu uczestniczyli również przedstawiciele Ministerstwa Infrastruktury, Renata Rychter Dyrektor Departamentu Transportu Drogowego, Tomasz Behrendt Zastępca Dyrektora Departamentu Prawnego oraz Jarosław Waszkiewicz Dyrektor Departamentu Dróg Publicznych. Na zaproszenie odpowiedzieli również przedstawiciele Komendy Głównej Straży Granicznej.Ostatnim punktem spotkania była dyskusja i wyrażanie opinii w sprawach ważnych z punktu widzenia starań o poprawę bezpieczeństwa i promocję zasad uczciwej konkurencji w transporcie drogowym (gov.pl…gitd)

Aktualności 23 maja, 2024 UT Knysiak
Więcej...

Akcja policji „ZWOLNIJ – NIEBEZPIECZNY PUNKT”

Biuro Ruchu Drogowego KGP wspólnie z firmą Neptis S.A. będącą operatorem komunikatora Yanosik przygotowało pilotażową akcję informacyjno-edukacyjną pn. „Zwolnij – niebezpieczny punkt”, której celem jest ostrzeganie kierowców przed szczególnie niebezpiecznymi miejscami na drodze. Akcja potrwa od 6 maja do 2 czerwca 2024 r.

Informowanie kierujących o miejscach, w pobliżu których dochodzi do dużej liczby wypadków drogowych i jednocześnie zachęcanie ich do zmniejszenia prędkości oraz zwiększenia uwagi, może znacząco wpłynąć na ograniczenie tragicznych zdarzeń.

Wychodząc z tego założenia Biuro Ruchu Drogowego KGP dokonało analizy wypadków drogowych na przestrzeni lat 2021 – 2023 typując 535 lokalizacji, tj. pięciokilometrowych odcinków dróg oraz konkretnych „punktów”, w tym skrzyżowań i przejść dla pieszych, na których w wymienionym okresie doszło do trzech wypadków drogowych lub więcej.

Poprzez aplikację Yanosik kierujący będą ostrzegani o zbliżaniu się do niebezpiecznego odcinka/punktu na drodze komunikatem głosowym i tekstowym.

Warto pamiętać, że głównymi przyczynami wypadków spowodowanych przez kierujących jest nieustąpienie pierwszeństwa przejazdu oraz niedostosowanie prędkości do warunków ruchu. Jednak zdarzenia związane z przekraczaniem dozwolonych limitów prędkości generują największą liczbę ofiar. Ważne jest, aby kierującym przypominać, jak zgubna jest nadmierna prędkość i to w każdych warunkach atmosferycznych i na każdej drodze.

Do działań przyłączyła się również firma Screen Network S.A. emitując spot akcji na ekranach LED rozmieszczonych m.in. przy głównych ciągach komunikacyjnych, dworcach, stacjach paliw i centrach handlowych.

BRD KGP (policja.pl)

Aktualności 7 maja, 2024 UT Knysiak
Więcej...

Ograniczenia w ruchu…

Ograniczenia w ruchu pojazdów ciężarowych w trakcie majówki.

Od 30 kwietnia do 3 maja obowiązują ograniczenia w ruchu dla niektórych pojazdów o dmc powyżej 12 ton. Zakaz jazdy w określonych godzinach nie dotyczy autobusów i między innymi pojazdów ciężarowych przewożących środki medyczne, artykuły szybko psujące się, środki spożywcze, czy zwierzęta.

W długi weekend majowy obserwuje się większe natężenie ruchu na głównych szlakach komunikacyjnych. Inspekcja Transportu Drogowego przypomina nie tylko o bezpiecznej jeździe i rozwadze za kierownicą, ale także o ograniczeniach w ruchu pojazdów i zespołów pojazdów o dmc powyżej 12 ton. Od wtorku do piątku niektóre ciężarówki nie mogą poruszać się po drogach w wyznaczonych godzinach.

Ograniczenia obowiązują od 30 kwietnia do 3 maja:

  • 30 kwietnia (wtorek) – od godz. 18:00 do godz. 22:00
  • 1 maja (środa) – od godz. 8:00 do godz. 22:00
  • 2 maja (czwartek) – od godz. 18:00 do godz. 22:00
  • 3 maja (piątek) – od godz. 8:00 do godz. 22:00

Z zakazów ruchu w określonych godzinach zwolnione są autobusy i niektóre grupy pojazdów, np. ciężarówki przewożące artykuły szybko psujące się, lekarstwa i środki medyczne, paliwa oraz zwierzęta. Zwolnione są także pojazdy biorące udział w akcjach ratowniczych i humanitarnych oraz te, które pomagają w usuwaniu awarii lub skutków klęsk żywiołowych.

Ograniczenia w ruchu nie dotyczą również:

-pojazdów powracających z zagranicy w celu zakończenia przewozu drogowego lub do odbiorcy przewożonego ładunku, mających siedzibę na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej;

-pojazdów, które wjechały na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej poza terminami lub godzinami obowiązywania zakazu, w odległości do 50 km od miejsca przekroczenia granicy;

-oczekujących na granicy na wyjazd z terytorium Rzeczypospolitej Polskiej.

Pełen katalog pojazdów, które nie muszą stosować się do wprowadzonych ograniczeń w ruchu, został wskazany w rozporządzeniu Ministra Transportu z dnia 31 lipca 2007 r. (t.j. Dz.U. 2021, poz. 783 z późn. zmianami) (gov.pl…gitd)

Aktualności 30 kwietnia, 2024 UT Knysiak
Więcej...