Od poniedziałku 3 sierpnia kierowcy w całej Europie muszą przygotować się na wzmożone kontrole drogowe. Policja rozpoczyna tygodniową akcję „Speed”, podczas której funkcjonariusze będą szczególnie zwracać uwagę na przekraczanie dozwolonej prędkości. Więcej patroli pojawi się zarówno w miastach, jak i na trasach poza obszarem zabudowanym.
W Polsce cały czas trwają wzmożone kontrole w ramach „Bezpiecznych Wakacji”. Do akcji „Speed” nasza policja ma dołączyć 7 sierpnia.
47,5 tony, zamiast dopuszczalnych 40 ton, ważył zestaw przewożący ziemię z wykopów. Za duża masa ładunku spowodowała też przekroczenie dozwolonego nacisku kół naczepy na drogę. Za ciężki był również zespół pojazdów z ładunkiem torfu. Przeładowane zestawy wykluczyli z dalszej jazdy funkcjonariusze mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego.
W piątek (17 lipca), na S8, w pobliżu Nadarzyna (powiat pruszkowski) inspektorzy z Radomia zatrzymali do kontroli ciągnik siodłowy z naczepą typu wywrotka, w której przewożona była ziemia z wykopów. Zestaw skierowano na punkt wagowy, celem sprawdzenia jego rzeczywistej masy całkowitej. Ciężarówka ważyła 47,5 tony, pomimo dopuszczalnych 40 ton. Suma nacisków na drogę potrójnej grupy osi naczepy wynosiła 30 ton – przy obowiązującej normie – 24 tony. Kierowcę ukarano mandatem karnym oraz zakazano mu dalszej jazdy. Oznaczało to zatem konieczność przeładowania nadmiaru ziemi na inną ciężarówkę. Za naruszenie przepisów ustawy o transporcie drogowym i ustawy prawo o ruchu drogowym przewoźnikowi grozi wysoka kara pieniężna.
Z kolei kilka dni wcześniej, we wtorek (14 lipca), na S8 pod Radzyminem (powiat wołomiński) inspektorzy zatrzymali do kontroli ciągnik siodłowy z naczepą typu chłodnia. Zespołem pojazdów, należącym do łotewskiej firmy, przewożony był torf na z Łotwy do Danii. Jego rzeczywista masa całkowita wynosiła prawie 42 tony. Kierowcy również zabroniono dalszej jazdy do czasu doprowadzenia zestawu do stanu zgodnego z przepisami, czyli masy nieprzekraczającej 40 ton. Wobec przewoźnika prowadzone będzie postępowanie administracyjne (gov.pl…gitd)
Policjanci z nieetatowej grupy SPEED z Wydziału Ruchu Drogowego Komendy Miejskiej Policji w Zabrzu nie ustają w działaniach na rzecz poprawy bezpieczeństwa na drogach naszego miasta. Kolejny kierowca przekonał się, że brawura za kierownicą wiąże się z konkretnymi konsekwencjami.
Dzisiaj rano na zabrzańskim odcinku DK88. Policjanci z nieetatowej grupy SPEED kontrolujący prędkość namierzyli kierującego, który w miejscu, gdzie obowiązuje ograniczenie do 70 km/h, poruszał się z prędkością 125 km/h. Pomiar nie pozostawiał wątpliwości, 35-latek z Czerwionki-Leszczyn kierując samochodem marki Ford, znacznie przekroczył dopuszczalną prędkość na drodze jednojezdniowej dwukierunkowej.
Kierowca został natychmiast zatrzymany do kontroli. W konsekwencji za kierowanie pojazdem z prędkością przekraczającą dopuszczalną o więcej niż 50 km/h na drodze jednojezdniowej dwukierunkowej poza obszarem zabudowanym policjanci zatrzymali mężczyźnie prawo jazdy. Przez najbliższe trzy miesiące nie będzie mógł prowadzić pojazdów, ponadto został na niego nałożony mandat karny w kwocie 1500 złotych, a na jego konto trafiło 13 punktów.
Nadmierna prędkość wciąż pozostaje jedną z głównych przyczyn najtragiczniejszych w skutkach zdarzeń drogowych. Przypominamy, że kontrole prędkości prowadzone są systematycznie i będą kontynuowane. Policjanci reagują wszędzie tam, gdzie kierujący lekceważą przepisy i narażają innych na niebezpieczeństwo. Apelujemy o rozsądek i zdjęcie nogi z gazu. Chwila brawury może kosztować znacznie więcej niż mandat – czyjeś zdrowie lub życie. Policjanci czuwają i zdecydowanie reagują na każdy przejaw nieodpowiedzialności na drodze (policja.pl)
Przez cały okres wakacji inspektorzy będą kontrolować autokary przewożące dzieci i młodzież na letni wypoczynek, sprawdzając stan techniczny pojazdów, kwalifikacje kierowców oraz przestrzeganie przepisów mających kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa podróży. Wraz z początkiem wakacji zaczną również obowiązywać weekendowe ograniczenia ruchu dla części pojazdów ciężarowych o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 12 ton, które mają poprawić płynność ruchu na drogach.
Inspekcja Transportu Drogowego rozpoczyna coroczną akcję „Bezpieczny Autokar”. Kontrole ruszą w piątek (26 czerwca) i będą prowadzone przez cały okres letniego wypoczynku. Celem działań jest zapewnienie maksymalnego bezpieczeństwa dzieciom, młodzieży oraz wszystkim uczestnikom wakacyjnych podróży. Inspektorzy ITD będą sprawdzać, czy przewoźnicy są właściwie przygotowani do realizacji przewozów oraz czy autokary spełniają wymagania techniczne dopuszczające je do ruchu.
Podczas kontroli szczególna uwaga zostanie zwrócona na stan techniczny pojazdów, w tym sprawność układów odpowiedzialnych za bezpieczeństwo jazdy. Inspektorzy będą również weryfikować czas pracy kierowców, ich kwalifikacje zawodowe, stan trzeźwości oraz komplet wymaganych dokumentów przewozowych.
Każdy organizator wyjazdu, szkoła, rodzic lub opiekun może zgłosić prośbę o przeprowadzenie kontroli autokaru przed wyjazdem. W tym celu należy skontaktować się z właściwym Wojewódzkim Inspektoratem Transportu Drogowego. Zgłoszenie warto przekazać z kilkudniowym wyprzedzeniem. W miarę możliwości inspektorzy przeprowadzą kontrolę w miejscu odjazdu autokaru lub wskażą najbliższy punkt kontrolny.
W czasie ubiegłorocznych wakacji inspektorzy ITD przeprowadzili 2549 kontroli autokarów przewożących dzieci i młodzież. Większość pojazdów była w dobrym stanie technicznym, jednak 23 autokary – 18 krajowych i 5 zagranicznych – ze względu na poważne usterki nie zostały dopuszczone do dalszej jazdy. W 89 przypadkach zatrzymano dowody rejestracyjne pojazdów. Inspektorzy nałożyli 415 mandatów karnych oraz wszczęli 248 postępowań administracyjnych wobec przewoźników krajowych i zagranicznych. Najczęściej wykrywane nieprawidłowości dotyczyły niesprawnych układów hamulcowych i kierowniczych, usterek zawieszenia, wycieków płynów eksploatacyjnych oraz nieszczelności układów pneumatycznych. Stwierdzano również braki w oznakowaniu wyjść awaryjnych i wyposażeniu bezpieczeństwa, a także przypadki wykonywania przewozów bez ważnych badań technicznych. Podczas jednej kontroli ujawniono kierowcę autokaru prowadzącego pojazd pod wpływem alkoholu.
Przez cały okres wakacji obowiązują również sezonowe ograniczenia ruchu dla części pojazdów ciężarowych i zespołów pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 12 ton:
-w piątki od godz. 18:00 do 22:00,
-w soboty od godz. 8:00 do 14:00,
-w niedziele od godz. 8:00 do 22:00.
Przepisy nie obejmują m.in. autobusów oraz pojazdów przewożących lekarstwa, środki medyczne, artykuły szybko psujące się, paliwa i żywe zwierzęta. Zwolnione są również pojazdy uczestniczące w akcjach ratowniczych, humanitarnych oraz usuwaniu skutków awarii i klęsk żywiołowych. Pełen katalog pojazdów, których nie dotyczą przepisy związane z ograniczeniami ruchu, został wskazany w rozporządzeniu Ministra Transportu z dnia 31 lipca 2007 r. (gov.pl…gitd)
Stał na postoju taksówek i czekał na pasażera pomimo, że nie posiadał licencji na przewóz osób oraz badań psychologicznych i lekarskich, potwierdzających brak przeciwwskazań do wykonywania zawodu kierowcy. Ponadto mężczyzna miał sądowy zakaz prowadzenia pojazdów. W skontrolowanym przez inspektorów Inspekcji Transportu Drogowego z Lublina samochodzie nie było również taksometru ani aplikacji, za pośrednictwem której mógłby być realizowany przewóz.
W nocy z niedzieli na poniedziałek (7/8 czerwca) inspektorzy z Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego w Lublinie prowadzili działania kontrolne przewozu osób, wykonywanych taksówkami na terenie miasta. Na postoju taksówek, na ul. Nadstawnej ich uwagę zwrócił pojazd oznakowany jako taksówka, którego numer boczny nie figurował w wykazie wydanych licencji transportowych. Funkcjonariusze podjęli interwencję i skontrolowali kierowcę. Okazało się, że mężczyzna nie posiadał uprawnienia do wykonywania przewozu osób taksówką. Sześćdziesięciolatek miał również sądowy zakaz prowadzenia pojazdów, nie posiadał też wymaganych orzeczeń lekarskich i psychologicznych potwierdzających brak przeciwwskazań do wykonywania zawodu kierowcy. Dodatkowo pojazd nie był wyposażony w taksometr, a mężczyzna nie korzystał z żadnej aplikacji, za pośrednictwem której mógłby realizować przewozy.
Za stwierdzone podczas kontroli naruszenia mężczyźnie grozi kara administracyjna w łącznej wysokości 14 tys. zł. Jeszcze poważniejsze mogą być jednak konsekwencje związane ze złamaniem sądowego zakazu prowadzenia pojazdów. Jest to przestępstwo zagrożone karą pozbawienia wolności od 3 miesięcy do 5 lat (gov.pl…gitd)
Policjanci ruchu drogowego z powiatu kołobrzeskiego zatrzymali do kontroli drogowej 36-letniego kierującego mercedesem, który w obszarze zabudowanym przekroczył dopuszczalną prędkość o 55 km/h.
Mężczyzna został ukarany mandatem karnym w wysokości 1500 złotych. Na jego konto trafiło również 13 punktów karnych. Zgodnie z obowiązującymi przepisami policjanci zatrzymali kierującemu prawo jazdy na okres 3 miesięcy.
Nadmierna prędkość wciąż pozostaje jedną z głównych przyczyn wypadków drogowych. Szczególnie niebezpieczne są sytuacje, gdy kierowcy lekceważą ograniczenia w obszarze zabudowanym, gdzie ryzyko potrącenia pieszych i innych uczestników ruchu jest znacznie większe.
Apelujemy do kierowców o rozsądek i przestrzeganie obowiązujących limitów prędkości. Chwila pośpiechu może doprowadzić do tragedii na drodze (policja.pl)
Nowelizacja przepisów, która zacznie obowiązywać od 3. czerwca 2026 roku, wprowadza obowiązek używania kasków ochronnych przez osoby do 16. roku życia.
Celem wprowadzenia tych regulacji jest zwiększenie bezpieczeństwa dzieci i młodzieży, między innymi poprzez ograniczenie urazów w przypadku zaistnienia zdarzenia drogowego.
Zgodnie z wprowadzonymi zmianami ustawy Prawo o ruchu drogowym, kierujący który nie ukończył 16. roku życia ma obowiązek używania kasku ochronnego podczas jazdy:
Nowe przepisy, nakładające obowiązek używania kasków, dotyczą także dzieci do lat 7. przewożonych rowerem, rowerem elektrycznym, w przyczepce rowerowej lub wózkiem rowerowym (za wyjątkiem konstrukcji wyposażonych w pasy bezpieczeństwa, które uniemożliwiają użycie kasku).
Jednocześnie przypominamy, że od 3. marca bieżącego roku minimalny wiek wymagany do kierowania hulajnogą elektryczną lub urządzeniem transportu osobistego to 13 lat. Dzieci poniżej tego wieku mogą wyjątkowo poruszać się wymienionymi pojazdami, jeśli spełniają jednocześnie dwa warunki – poruszają się w strefie zamieszkania i znajdują pod opieką osoby dorosłej.
Używanie kasków ochronnych to element budowania kultury bezpieczeństwa i odpowiedzialnych nawyków. Przy wyborze kasku pamiętajmy, aby był dobrze dopasowany i posiadał stosowne atesty (policja.pl)
Przez pięć dni europejskie służby i instytucje administracyjne działały wspólnie przeciwko przestępczości poważnej i zorganizowanej. Inspekcja Transportu Drogowego włączyła się w pierwsze Europejskie Dni Prewencji i Podejścia Administracyjnego, których celem było ograniczanie możliwości wykorzystywania legalnego rynku przez nieuczciwe podmioty.
Od 4 do 8 maja służby i instytucje państw Unii Europejskiej prowadziły wspólne działania w ramach pierwszych Europejskich Dni Prewencji i Podejścia Administracyjnego. Inicjatywa została zorganizowana w ramach EMPACT, czyli europejskiej platformy współpracy przeciwko najpoważniejszym zagrożeniom przestępczym. Koordynację przedsięwzięcia prowadzili przedstawiciele Włoch, przy wsparciu Sekretariatu Europejskiej Sieci ds. Podejścia Administracyjnego. Celem akcji było pokazanie, że skuteczna walka z przestępczością poważną i zorganizowaną to nie tylko działania operacyjne i karne, ale także konsekwentne wykorzystywanie narzędzi administracyjnych. Kontrole, sprawdzenia, decyzje administracyjne, odmowy wydania uprawnień czy cofanie zezwoleń i licencji mogą skutecznie ograniczać nieuczciwym podmiotom dostęp do legalnego rynku.
W Polsce udział w przedsięwzięciu koordynowało Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji. Oprócz Inspekcji Transportu Drogowego w inicjatywę zaangażowały się również m.in. Policja, Krajowa Administracja Skarbowa, Zakład Ubezpieczeń Społecznych, Straż Graniczna, Główny Inspektorat Ochrony Środowiska oraz Centralne Biuro Antykorupcyjne.
Działania Inspekcji Transportu Drogowego wpisują się w założenia podejścia administracyjnego, które polega na wykorzystywaniu dostępnych instrumentów prawnych i kontrolnych w celu zwiększania bezpieczeństwa transportu drogowego oraz wspierania uczciwej konkurencji. Kontrole drogowe, postępowania administracyjne i decyzje dotyczące uprawnień transportowych pozwalają reagować na naruszenia przepisów i ograniczać ryzyka związane z wykonywaniem przewozów drogowych. Efektem kontroli, postępowań administracyjnych i innych czynności podejmowanych przez Inspekcję Transportu Drogowego jest zwiększanie bezpieczeństwa transportu drogowego oraz ograniczanie ryzyk związanych z wykonywaniem przewozów. Ma to również znaczenie dla prawidłowego funkcjonowania rynku transportowego i ochrony przedsiębiorców przestrzegających obowiązujących przepisów.
Udział Inspekcji Transportu Drogowego w europejskiej inicjatywie podkreślił znaczenie współpracy międzynarodowej i międzyinstytucjonalnej w przeciwdziałaniu przestępczości zorganizowanej. Skuteczna wymiana informacji, koordynacja działań oraz wykorzystywanie dostępnych instrumentów administracyjnych pozostają istotnym elementem wzmacniania bezpieczeństwa i uczciwej konkurencji w transporcie drogowym (gov…gitd.pl)
W przedsięwzięciu uczestniczyli przedstawiciele służb kontrolnych z 11 państw europejskich: Polski, Niemiec, Francji, Holandii, Luksemburga, Portugalii, Irlandii, Czech, Rumunii, Chorwacji i Litwy. Formuła wydarzenia połączyła część ekspercką z działaniami operacyjnymi, umożliwiając zarówno wymianę doświadczeń i dobrych praktyk, jak i praktyczne sprawdzenie modelu współpracy między służbami z różnych państw.
Międzynarodowe warsztaty oraz pilotażowe działania kontrolne poświęcone czasowi pracy i odpoczynku kierowców, realizowane w dniach 21–23 kwietnia przez Główny Inspektorat Transportu Drogowego we współpracy z Euro Contrôle Route EGTC oraz European Labour Authority, dobiegły końca.
W ramach działań skontrolowano 33 pojazdy, w tym 13 z Litwy, 7 z Łotwy, 5 z Ukrainy, 3 z Czech oraz po 1 pojeździe ze Słowacji, Estonii, Rumunii i Bułgarii. W wyniku stwierdzonych naruszeń wszczęto 17 postępowań wobec przedsiębiorców na łączną kwotę ok. 17 tys. zł, nałożono mandaty na kierowców na łączną kwotę 2 550 zł, a także wszczęto postępowanie za brak zgłoszenia delegowania kierowcy na kwotę 6 tys. zł. Stwierdzone naruszenia dotyczyły przede wszystkim: niepobrania danych z karty kierowcy i tachografu w wymaganym terminie, skrócenia dziennego i tygodniowego odpoczynku, przekroczenia dopuszczalnego czasu jazdy w okresie dwutygodniowym, nieprawidłowego operowania przełącznikiem tachografu, braku wymaganego zezwolenia przy przewozach do i z krajów trzecich przez terytorium Polski.
Przedsięwzięcie miało charakter pilotażowy. Po raz pierwszy Euro Contrôle Route EGTC i European Labour Authority połączyły doświadczenie i kompetencje w ramach wspólnych działań operacyjnych realizowanych przez krajowy organ gospodarza.
Realizacja warsztatów oraz działań kontrolnych potwierdziła znaczenie współpracy międzynarodowej w zakresie egzekwowania przepisów socjalnych w transporcie drogowym i stanowi kolejny krok w kierunku budowy spójnego systemu nadzoru na poziomie europejskim (gov.pl…gitd)
Wspólne kontrole wykazały nieprawidłowości w przewozie towarów niebezpiecznych, w tym m.in. wycieki substancji, niezgodności konstrukcyjne pojazdów, braki w oznakowaniu, błędy w dokumentacji oraz przypadki transportu bez wymaganych uprawnień i wyposażenia.
Od 30 marca do 1 kwietnia inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego uczestniczyli w międzynarodowych działaniach kontrolnych w zakresie przewozu towarów niebezpiecznych, realizowanych w Holandii w ramach współpracy służb kontrolnych państw europejskich pod sztandarem Euro Controle Route EUWT. W wydarzeniu uczestniczyli przedstawiciele m.in. Luksemburga, Francji, Irlandii, Czech, Niemiec, Portugalii oraz Polski.
Pierwszego dnia odbyło się spotkanie organizacyjne, podczas którego omówiono założenia działań, sposób prowadzenia kontroli oraz kwestie logistyczne. Była to również okazja do wymiany doświadczeń pomiędzy przedstawicielami poszczególnych państw, w szczególności w zakresie organizacji pracy służb kontrolnych oraz podejścia do egzekwowania przepisów ADR.
W kolejnych dniach prowadzono kontrole drogowe w wyspecjalizowanych zespołach, pod nadzorem holenderskich inspektorów. Pojazdy kierowano na zamknięte punkty kontrolne, co umożliwiało wykorzystanie specjalistycznego sprzętu, w tym mobilnych platform oraz drabin do kontroli górnych elementów cystern.
Podczas działań szczególną uwagę zwracano na kwestie bezpieczeństwa, takie jak szczelność instalacji, stan techniczny zaworów i zamknięć oraz prawidłowość konstrukcji cystern. Wykorzystywano nowoczesne technologie, w tym detektory gazów oraz drony, które umożliwiały prowadzenie kontroli w trudno dostępnych miejscach bez konieczności bezpośredniego kontaktu z substancjami niebezpiecznymi.
Łącznie skontrolowano 35 pojazdów. Ujawniono szereg nieprawidłowości, w tym m.in. wycieki materiałów niebezpiecznych, niezgodności konstrukcyjne pojazdów, braki w oznakowaniu oraz nieprawidłowości w dokumentacji przewozowej. Stwierdzono także przypadki przewozu towarów niebezpiecznych bez wymaganych uprawnień i wyposażenia.
Podczas wybranych kontroli wykorzystano drony, co potwierdziło ich przydatność i skuteczność w działaniach inspekcyjnych (gov.pl…gitd)
Social Profiles